Trucker,ну вот где ты раньше был!)))Искал подробный отчёт по замене колпачков везде,но не нашёл.Пришлось самому лезть.Ну ничего,собственный опыт-это тоже оцень ценно.Зато теперь могу дополнить…Ну в общем дело было так.Снял тросики газа,круиза и кик-дауна.Клапанную крышку с небольшим усилием,но снял.Немного мешал верхний патрубок ожлаждения,но обошлось без снятия оного.Под крышкой не просто гуталин,а прям уголь какой-то,причём эта хрень была даже на рокерах!Выкрутил свечи.ВМТ искал при помощи прутка припоя,коленвал крутил за ремень генератора.Крутится легко.Клапана поджимал тем же прутком припоя.Освободить сухари не получалось,давишь-пружину,а они в тарелке закисли.Пришлось применить ударный метод через торцовый ключ.Несильный,но резкий удар-и при сжатии пружин рассухаривателем сухари свободно вываливаются. Вынимал сухари маленьким,но очень мощным магнитом от жёского диска.Шансов потеряться у них ноль!)))Пружины продавливаются легко,думал,будет сложнее.В поцессе отскребал весь дерьмозём вокруг клапанов,в принципе на это ушло 90% всего времени замены МСК.Колпачки реально задубевшие,снять их можно было и без съёмника.Новые запрессовал,слекга постучав по ним через головку на 13.Все пружины и штанги толкателей по возможности оттёр от нагара,обрызгал вэдэшкой.Кстати,пошурудив толкателем вокруг гидрокомпенсатора,понял,что там дерьма ещё больше.Работа по замене маслосъёмных колпачков на этом двигателе-процедура очень несложная и даже интересная.Всё очень просто и доступно.Кроме 6 цилиндра.Там сложнее,но тоже выполнимо,единственное,пришлось снять трубки на печку.А то этим рассухаривателем не подлезть было.Да и в процессе возни с 6-м цилиндром пришлось срезать его ручку под углом 45 градусов.Длина его в конечном итоге оказалась 23 см.На фото не видно,это из опыта.))) Да,забыл сказать,на фото в мануале рассухариватель в масштабе 1:1,размеры прямо с изображения и снял и оказалось,что это то что надо.Также на фото плохо видно,что та часть,которая давит на тарелку клапана,закруглена.Я этого не сделал,но и так было нормально.Ну в принципе и всё.Осталось поставить на место клапанную крышку.Обезжирил-и на герметик.)))Всю процедуру проводил на стоянке сервиса,где работает наш форумчанин ВовикБухой.Спасибо ему за съёмник колпачков,обезжириватель и чай!)))После запуска дым исчез,а ведь так привык к нему.Выхлоп без запаха масла.Даже показалось, гидрокомпенсаторы стали меньше стучать.
|