Показать сообщение отдельно
Старый 14.04.2015, 10:23   #81
K.O.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для K.O.T.
 
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 32
Сообщений: 4,285
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Artem BMW Посмотреть сообщение
Да работают и современные по 500 и больше тыщ, но потом на свалку только, ремонтных поршней, вкладышей и пр. там нет.
Такой заявленный ресурс есть у грузовиков разве что. Для обыкновенного современного корыта ресурс 7 лет или что-то около 150 тыщ. Ресурс можно увеличить, если не следовать регламенту ТО а сократить его в два, а то и три раза.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Ёсик Посмотреть сообщение
датчики это информационные приборы - с выходом его из строя машина моментально не вскипит.

ты меня тролишь или внатуре не понимаешь для чего какая начина в авто?

Я с тебя фигею. У меня уже даже жена научилась определять, что вентилятор не дует. Я с этой хиромантией год мучался, а голова всë та же. Даже если помпа с катушек слетит - никаких мгновенных последствий.
А на дт75 воды из лужи долили после моей фразы "а это нормально, что там ничего нет?" Ничо, лес валили.
Не, может на твоей самоделке как-то по-другому, но на моëм корыте всë элехтрисеское работает без контроля потому-что не надо. А что касается механического, то там и электрическим не всегда можно отследить, что оно того.
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<-

MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl
Осваиваю мотор-тестер

Последний раз редактировалось K.O.T.; 14.04.2015 в 10:28.
K.O.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы