Показать сообщение отдельно
Старый 17.01.2016, 18:36   #2
frostcraft
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для frostcraft
 
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 55
Сообщений: 3,186
По умолчанию


На заднюю крышку ставим маслоприемник, промазываем тонким слоем герметика привалочные края корпуса коробки,


и ставим заднюю крышку на место. Следим за тем, чтоб не провалилась приемная трубка маслонасоса.


Ставим на место маслонасос и соединяем его магистраль. Маслонасос забыл отснять, когда разбирал. Там все просто, 6 болтов на 4. Состояние тоже на 4.


Ставим задний подшипник основного вала,


и фиксируем его стопорным кольцом.


Вставляем в хвостовик раздатки шестерню привода спидометра и стопорное кольцо, смазываем привалочную плоскость тонким слоем герметика,


одеваем на вал,


Разводим усы стопорного кольца,


одеваем хвостовик до упора, зафиксировав кольцо на подшипнике (не хотело вставляться. Для этого перевернул раздатку хвостовиком вниз, предварительно наживив крепежные винты и встряхнул ),


и ставим крышку.


У меня шестерня спидометра с номером 35


Ищем на датчике скорости этот диапазон,


ставим риску диапазона напротив метки на корпусе хвостовика.


Вкручиваем датчик индикации режимов.


Собираем фиксатор режимов,


Ставим его на место.

Вот вроде и все.

Последний раз редактировалось frostcraft; 17.01.2016 в 23:30.
frostcraft вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы