На заднюю крышку ставим маслоприемник, промазываем тонким слоем герметика привалочные края корпуса коробки,
и ставим заднюю крышку на место. Следим за тем, чтоб не провалилась приемная трубка маслонасоса.
Ставим на место маслонасос и соединяем его магистраль. Маслонасос забыл отснять, когда разбирал. Там все просто, 6 болтов на 4. Состояние тоже на 4.
Ставим задний подшипник основного вала,
и фиксируем его стопорным кольцом.
Вставляем в хвостовик раздатки шестерню привода спидометра и стопорное кольцо, смазываем привалочную плоскость тонким слоем герметика,
одеваем на вал,
Разводим усы стопорного кольца,
одеваем хвостовик до упора, зафиксировав кольцо на подшипнике (не хотело вставляться. Для этого перевернул раздатку хвостовиком вниз, предварительно наживив крепежные винты и встряхнул
),
и ставим крышку.
У меня шестерня спидометра с номером 35
Ищем на датчике скорости этот диапазон,
ставим риску диапазона напротив метки на корпусе хвостовика.
Вкручиваем датчик индикации режимов.
Собираем фиксатор режимов,
Ставим его на место.
Вот вроде и все.