Показать сообщение отдельно
Старый 10.06.2018, 13:03   #11
MJS
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 19.12.2010
Адрес: Таганрог
Марка: ZJ 96 4.0\42\242 Laredo
Возраст: 68
Сообщений: 23
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexnnov Посмотреть сообщение
Ребята, sos! Пришла жара. Ошибка и отсутствие холостого хода задолбали....
Цитата:
Сообщение от Alexnnov Посмотреть сообщение
С отключенной лямбдой не ездил. На холостых все хорошо.... Давление не мерил...
еще раз - сама по себе ошибка 21 мало о чем говорит, это и не рабочая лямбда и проблемы в цепи ее подогрева, и обеднение-обогащение смеси, отключить лямбду, проехать без нее - двигатель будет работать по таблицам (если снимал акк - ну может "обучить" его), работать должен нормально, давление в топливной магистрали проверить манометром обязательно, хотя очень смущает "шевеление проводов", лет 5-7 назад летом на маршруте Таганрог-Питер машина периодически стала "умирать", благо в районе Москвы и одноклубники помогли, (хотя тоже сначала было приговорили насос), оказалось провода первой лямбды упали на выпускной коллектор, пригорели, периодически прикорачивали и лямбда давала такое, что PCM просто впадал в ступор, постоишь, проволки подергаешь, машина чуть остыла - поехал, но это думаю скорее экзотика, очень желательно локализовать источник проблемы, если нет возможности сделать это сканером (хотя бы елм), исключать по очереди[/QUOTE]

Последний раз редактировалось MJS; 10.06.2018 в 13:06.
MJS вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы