Оставлю для информации, вдруг кому то поможет.
WJ колотил по звуку цепями, стетоскопом слушал, звук в районе 7-8 цилиндра и основной звук под компрессором кондиционера
До 2.500 оборотов, трясётся и не набирает обороты, ошибок никаких нет вообще, после 2.500 оборотов работает бодрее
Посмотреть видео на YouTube
Под капотом звук вот такой:
Посмотреть видео на YouTube
Под правой головой слетело два рокера, оба с одного цилиндра
Поставил два новых, от форда, что бы гарантированно рабочие были (артикул
4701854 цена 850р на август 2018)
Запустил двигатель, звук остался только под компрессором, от цепи
Посмотреть видео на YouTube
Цепь болтается
Посмотреть видео на YouTube
Сверху видно что успокоитель - пополам
Скинул еблет у мотора, правый натяжитель вообще в проёбе, не абонент вообще
Посмотреть видео на YouTube
Снял натяжитель, зубцы ограничителя стёрты
Посмотреть видео на YouTube
Разобрал гидронатяжитель, мёртв и весь в мазуте, под натяжителем стояла пластина, компенсатор разности давления масла, должна стоять
только на левом натяжителе, на правом приводит к масленному голоданию и скоплению шлама в резервуаре под натяжителем.
Подробный комментарий пользователя
famc с драйва, который полностью совпадает с моей точкой зрения:
Цитата:
Тоже про эту пластину в свое время запарился расследования проводить :)
По моей информации пластина в ремкомплектах ОДНА, и ставится она только под верхний левый (со стороны водителя) натяжитель.
Моя теория следующая:
Натяжители по тугости конструктивно одинаковые и расчитаны на одинаковое давление, но стоят в разных концах масляной магистрали. От маслонасоса до верхнего натяжителя расстояние по маслоканалам меньше, чем до нижнего. Соответственно масло на него давит сильнее. Что бы уравновесить давление по натяжителям, верхний устанавливается с этой пластиной, в ней есть отверстие. Походу этим нехитрым способом давление и выравнивается.
Если же поставить пластину на нижний, как раз и должен получится эффект зашламления мазутом ибо давление маленькое, циркуляция слабая, осадок и грязь скапливаются.
Как то так мне кажется.
|
Не знаю чем руководствовались ремонтники, оставив старую пластину под левым натяжителем и поставив новую из ремкомплекта под правый натяжитель, тем самым убив натяжитель, производитель мог бы конечно сделать пластину которая не подходила бы на правую сторону, ну либо просто выбивать на ней букву "
L"
Цепь скорее всего не получая смазку с гидронатяжителя погибла, но пока решил собрать как есть, пусть стоит.
Натяжитель купил CLOYES
95424 4.600р
Успокоитель купил CROWN
53021796AA 2.050р
Когда менял натяжитель и успокоитель, проскочила цепь или распредвал крутанулся, метка на правой голове ушли немного, пока не определился как их лучше выставить, по меткам на цепях или по методу с линейкой, как будет новая информация, дополню пост, не брошу, как это обычно бывает во всех постах на форуме где я искал информацию)
Подробнее пишу на
драйв2