Показать сообщение отдельно
Старый 26.02.2010, 08:05   #27
KWJ
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для KWJ
 
Регистрация: 14.01.2010
Адрес: default city
Марка: wj, UAZoyota, TLC80
Возраст: 41
Сообщений: 1,307
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от admin Посмотреть сообщение
80-100лс/л снимается без превращение мотора в чисто спортивный снаряд... и даже можно остаться на 92 бензине...

5.2 vs 5.9, лучше тюнить 5.5 :)
на 5.2 Р\с будет лучше и мотор будет быстрее раскручиваться и "полка" будет держаться под отсечку... тк пропусная способность голов константа.
на 5.9 будет больше момента но "полка" раньше начнет валиться...
если вы не планируете двигать отсечку, я бы попробовал заняться с 5.9... тк "нет альтернативы объему..."
побольшому счету 5.2 или 5.9 это не важно... главное это головы... если 5.2 накрыть хорошими головами, то 5.9 будет нервно курить в сторонке...

кстати 7.0 биг блок в гоночном атмо варианте выдает 1000лс, при грамотном подходе, турбо 5.2л ненапрягаясь перепрыгнет 1500лс...только не надо этого... реализовать потенциал атмо 400лс не каждый сможет...
мосты не порвутся?

да и тормоза надо будет менять. увеличение мощности за собой много чего потащит
__________________
Memento vivere
KWJ вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы