[Сергей Додышев]

Ну у меня стоит от WJ-я панара! Ухо готовое взял от нижнего крепления переднего амортизатора УЖАЗА ПАЦРЕВРОТА. Выпуклую площадку на родном домике побрили болгаркой до ровного и по месту с установленной панарой прихватили и сняли обварили полуавтоматом. Сайлентблоки родные от панары XJ садятся в панару WJ как к себе домой. Ухо панары WJ по ширине меньше мм на 5. Но не страшно. Сайленты садим до конца тем самым отодвигая панару от моста.

И да! Сайленты ТОЛЬКО КЛЕВАЙТ!









Ухо готовое взял от нижнего крепления переднего амортизатора УЖАЗА ПАЦРЕВРОТА.























Я до этого две делал панары. Одну просто перепрессовал и тавотницу поставил. Вторую делал под подтягивающуюся гайку-пробку с тавотницей. Потом все таки перешел на сайлент от WJ. Головняка меньше. Двадцать с лишним лет лет изнашивался нижний сайлент. Все не износился. Будем подождать.
Первая панара.




Вторая под гайку резьбовую. И пыльник от наконечника Ваз.(приверена маленькая направляшка.)





Итог: Машина стала "сбитая". Рулежка стала "острая". Моя очень довольна. Надо было сразу идти по этому пути а не "лечить" панару ход пальца которой очень даже ограничен!