U-образные крепче по сравнению с омега-образными.
Идейно может и так, но если брать по рабочей нагрузке ГЗП то одинаковые.
Продаются в любом крепеже по цене более чем демократичной.
В крепежном магазине шаклы с маркировкой в мм не являются грузоподъемными (яхтенные не в счет)
Вторые можно купить задорого в крутых офф-роад магазинах, за то разноцветные! )))
ГЗП можно купить в нормальной конторе торгующей такелажем за деньги близки к цене строительных без маркировки
ПКФ Авангард
http://avpkf.com/
Канпро
https://www.kanpro.ru/ Раньше только по безналу с юриками
их много
Почитать теорию можно тут :
На английском
http://www.pirate4x4.com/tech/billav...ery/index.html
https://www.kanpro.ru/takelazh/takelazhnie-skoby/ там цены и внизу немного тех описания на русском
у них на сайте во многих разделах есть минимальное тех описание внизу
есть статьи но там про другие разделы
https://www.kanpro.ru/prochee/stati/
На ГЗП указана макс рабочая нагрузка на новое изделие при его правильном использовании. Так же на шаклы и крюки обычно коэф запаса 4-6.
Т.е. видим К=4 на шакле 3,25т это 3,25*4=13т= нагрузка разрушения.
Китайские скобы в Авангарде омега на 3,25т с резьбовым пальцем (маркировка G-209) стоит 112р/шт.(цена плавает - месс назад были 100 до этого 125…)
http://avpkf.com/index.php?action=pa...435&mainid=370
Те что в авангарде визуально один в один как Стократ. А стократ стоят как Green Pin.
Очень хочется прочности, качества, проверки каждого изделия, отсутствия сильно выступающих надписей(бережет нежный такелаж) и тд можно купить Green Pin G-4161, К=6, стоит 452руб за 3,25т (эти одни из лучших).
У нас скобы не подлежат обязательной сертификации…
К большинству новых бамперов РИФ подходят только скобы на 4,75т.
Омега образная скоба более универсальная. Она подходит и для прямого соединения стропов и для крепления к двум ветвям стропа охватывающем что-то( коразащитная стропа встегиваем тело шакла в обе ветви стропа, трос лебедки на палец шакла).
Да можно строп на удавку и без шакла, не всегда удобно и будет уменьшение максимально допустимой нагрузки на строп (К от 0,8 до 0,4 в зависимости от угла перегиба стропа). Смотрим тут
https://www.kanpro.ru/prochee/stati/tekstilnie-stropy/
U-шаклы подходят только для прямого соединения. По правилам встегивать стропы под углом нельзя. Да они безопаснее чем омега при прямом соединении.
При отклонении оси нагрузки от продольной оси шакла(от 90гр к пальцу) падает несущая способность шакла. Но эту проблему можно решить правильно подобрав такелаж и проведя инструктаж штурману и «овощам».
Правильно подобранный такелаж по нагрузке соответствует друг другу. К примеру ширина/толщина тела крюка равна примерно 80% от рабочей ширины пальца шакла.
Шаклы нельзя затягивать. Довернув шакл до конца нужно открутить палец назад примерно на пол оборота.
Да можно всегиваться крюком напрямую в обе ветви коразащитного стропа, понимая при этом что прочность и безопасность такой системы меньше чем с шаклом.
Нагрузка, по маркировке, на крюке как правило соответствует прямой нагрузке(прямое соединение как в U-скобе). Чем больше угол в ветвях стропа тем меньше держит.
К примеру многие крюки на талях y фирмы Yale начинают деформироваться уже при превышении паспортной рабочей нагрузки при встегивании в две ветви стропа (пропорционально углу в ветвях), или при всегивании в строп большей ГП с широкой лентой.
ПС
Пром ГЗП железо для наших целей с достаточным запасом, Главное совсем не косячить и не делать много ошибок в одной системе….
ППС
Я перестал таскать Green Pin на покатушки и пользую авангардовские и им подобные. Пьяные овощи и невнимательные штурманы теряют пальцы от скоб быстрее чем я покупаю новые скобы.