Показать сообщение отдельно
Старый 04.02.2018, 20:58   #9
doxtor
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 15.04.2015
Адрес: Воронеж
Марка: wj 2001 lim. US v8 4.7 545RFE 247NV QUADRA-DRIVE
Возраст: 43
Сообщений: 1,301
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ivan petrov Посмотреть сообщение
Да, надо вскрыть посмотреть, но я боюсь, что сам не справлюсь или там ничего мудреного? Поменять масло, прокладки ,сальники. Масло лезет из под прокладки и из под датчиков на первый взгляд. Да и из сапуна чуть потеет. Буду пробовать сам разобраться с ней.
Со стороны поддона - нет ничего мудреного вообще: открутить поддон (тупо все болты по периметру) поменять фильтры (на плоском - один винтик открутить) /прокладку - штатная процедура. Датчики тупо выкручиваются ключем. Но это вряд-ли даст какое-либо представление о состояние. Снять гидроплиту с солиноидами - тоже ничего сложного, но нужна схема болтов - какие надо откручивать, а какие НЕТ. Интуитивно это в первый раз не понятно. Только по схеме (здесь была). Но и это не покажет основного... А основное - состояние вращающихся/трущихся частей - полная разборка, начиная с бублика и заканчивая хвостом. Разобрать вродь-как не сложно (сам только скидывал гидроплиту с соликами мыл/ставил обратно - работало после этого ): мануалов в тырнете (на ютубе в том числе) полно. Все на стопорных кольцах по очереди выдергивается и потом на место засовывается. Но надо понимать - ЧТО смотреть и КАК отличить допустимые выработки от фатальных и т.д. Где-то это очевидно, а где-то - практика нужна... Как-то так...
doxtor вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы