Показать сообщение отдельно
Старый 08.08.2011, 10:48   #17
Зеленый_Крокодил
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Зеленый_Крокодил
 
Регистрация: 28.10.2010
Адрес: СПб
Марка: GC(green crocodile) ZJ 1994 4.0 249 (rebuild) РК +4" + 33 МТ+3,73+ ГБО-2+ мегажуть 600
Возраст: 44
Сообщений: 2,068
По умолчанию

часть вторая первый этап снятия кожуха концевика раздатки
что-бы добраться до виско мать её муфты нам нужно снять кожух её закрывающий, т.е. другими словами ту пипирку из которой мы только-что вытащили фланец кардана.
Для этого
1. сливаем масло из раздатки, это не обязательно т.к.наливная пробка ниже той части которую мы будем разбирать, но раз уж мы сюда залезли чего бы не сменить масло, тем более, что в своей раздатке я его обнаружил меньше половины. берем вороток головку на 30, кусок трубы или другой удлинитель и сворачиваем пробку. Сливаем масло в канистру.
2. откручиваем 4 болта на 13
3. откручиваем датчик спидометра, его удерживает болт на 13 и скоба. Запоминаем положение датчика и осторожно со скобой, не пролюбите её я потом долго лазил в пыли и искал куда же делась скоба.
4. сверху на кожухе хвостовика рукой нащупываем крышку окошко размером 5 см на 2 см, для снятия стопора.
Нащупали? берем корщетку или тряпку и чистим грязь с верхней части, иначе вся грязь будет в раздатке.
ключом звездочкой откручиваем для болтика и вскрываем крышку, рукой нащупываем стопор.
первая часть закончена, вылезаем, курим,оцениваем свои шансы в слепую разжать стопор, много думаем, идем за зеркалом или собираем и ну её нах.
оценить предстоящий геморой и отступить можно нащупав окошко еще до снятия кардана, но мы же не такие и свято верим в ремонтопригодность джипа в полевых условиях.

часть вторая второй этап
здесь пункт один, но потрахаться придется.
для начала берем резиновый молоток и куярим по кожуху что-бы он отошел от самой коробки, держит его исключительно герметик, можно попробовать провернуть его, уперевшись монтировкой в один из упоров их там три, главное без фанатизма, что-бы не расколоть. когда кожух начал двигаться, можно разжимать стопорное кольцо, принцип как снятие вала на волговской коробке.
С помощью зеркальца примерно 5х10см, смотрим в окошечко и съемником с плоскими губками под углом 90 гр. разжимаем стопор и одновременно снимаем кожух, вслед за кожухом движется вал, так что аккуратнее, лучше если будет помощник т.к. вал должен остаться на своем месте.
Сняли кожух, УРА !!!! больше трудностей не будет, до момента сборки.

Последний раз редактировалось Зеленый_Крокодил; 08.08.2011 в 11:13.
Зеленый_Крокодил вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы