Цитата:
Сообщение от Бандерлог
Вот и у меня по случаю появился YJ 94 года, 4 литра на ручке,зеленого цвета.На вид не плохой,есть сколы и потертости кузова.но это не критично сделаем.гнили нет,рама живаяесть траблы которые нужно устронять Отсюда есть вопросы  !! при осмотре ходовой выяснилось.что передний кардан имеет большой люфт,что нужно менять? мост? пары? и т.д. Рессоры уставшие просевшие,какие лучше поставить? заколхозить какие нибудь или заказать родные? Хочу заморочиться с лифтом,но без фанатизма,чтобы мосты не отрывались от кузова на два метра,что посоветуете? хочу поставить тапки 33-е. какую взять резину и диски? какой для этого нужно сделать лифт? при движении почемуто пропадает свет,начинаешь тормозить свет включается надо лезть в праводку. Хочу выкинуть вискомуфту и поставить на радиатор электровентиляторы ,мож кто делал? машину буду делать для покатушек ну и может зимой сгонять куда нибудь км так за триста |
Нормальный такой рэнговодовский список
В технике я не силен, щас спецы подтянутся, но свои 2 копейки внесу:
1. Рессоры спереди обновлял старые в спец конторе, задние делали новые там же. Погугли, наверняка у вас такая же контора есть. Кто-то вкрячивает от Волги листы. Можно заказать с америки весь комплект рессор под соответствующий лифт. Опять же - дело вкуса, у кого какие покатушки. Однако чуть позже задние рессоры мне заменили на пружины, ездить стало комфортнее. Особенно на дальние расстояния - не так козлот на скорости.
2. Электровентилятор стоит с какого-то форда (то ли фокус то ли мондео). Но особого смысла менять не вижу все равно. Виска нормально работает.