Далее у нас идут рычаги передней подвески.
С ними немного сложнее. Если мы лифтуем автомобиль, отбой, при наезде на препятствие, идёт по направлению к креплению рычага (второе изображение на первом рисунке в сообщении выше) и при сильных ударах стандартные рычаги попросту гнутся, они сделаны методом штамповки из довольно тонкого железа. Ещё передний мост при лифте уходит немного назад и разворачивается хвостовиком редуктора вверх. Для того,что бы всех этих неприятностей не происходило рычаги делают из более толстого железа и немного большей длины (часто изменяемой), чем стоковые + перенос их крепления.
Например, нижние
и верхние
всё это вместе
или совмещают нижние или верхние рычаги, называется это двухрычажная подвеска,
как например на изображении ниже
Фирмы, выпускающие такие рычаги :
Rustys Offroad,
Rocky Road,
Tomken. Есть и другие фирмы.