Цитата:
Сообщение от жип
гдето на фруме был случай прогарал и без турбины
|
Есть такой ЖЖ
http://bmwservice.livejournal.com, так вот он подробно разбирался в причинах подобного разрушения поршня на современных двигателях. Официалы в таких случаях списывают на некачественный бензин или паленое масло, но на самом деле проблема в другом - в конструкции. Тонкие кольца, легкие и короткие поршни, когда кольца начинают коксоваться (а они на любом моторе, масле и топливе коксуются), то тонкие кольца просто ломает в нескольких местах. А короткий поршень начинает при перекладке наклоняться, образуя впадину или щель между поршнем и стенкой цилиндра. Там происходит локальный перегрев и метал расплавляется.