С передом определились, а вот зад.....
Есть несколько вариантов, во всех случаях упругие элементы планируются на крузаковских сайлентах. Основный тезис подвески, максимальная надежность. Машина, хоть и котлетообразная будет, но в плане туризм.
Вариант 1:
Это 4-Линк, в понимании клейтона.
Плюсы +:
1)Больше точек креплений моста
2)Рычаги проще в изготовлении
3)Больше артикуляция
4)Отсутсвие панары, при вертикальном смещении моста, мост статичен в горизонтали
5)Можно накрутить регулировок.
Минусы -:
1)Я, честно пробовал просчитать подвеску в 4-линк калькуляторе (кстати, могу скинуть переведенный вариант) но НИ ЧЕРТА не понял, следовательно нет гарантии что получится хорошо. Если кто разбирается, и хочет заработать чуть денег, или бутылку вискаря хорошего, прошу в личку.
2)Есть мнение, что при условии использования сайлентблоков а не ШС мост будет плавать.
3)Было чего то еще, но вспомнить не могу
Вариант 2:
Фото гавно, сорри, но я думаю понятно. Это А-Образный рычаг, он же бумеранг. В джиповском исполнении эта деталь полное гавно
, не могу понять зачем было делать сайленты в вертикальной плоскости, но не суть.
Такой тип подвески ставится на дефендер с завода, ходит вроде довольно не плохо.
Если делать, то сайленты делать в горизонтальной плоскости.
Плюсы:
1)Меньше элементов которые могут износиться.
2)Отсутсвие панары, при вертикальном смещении моста, мост статичен в горизонтали
3) Больше пока не придумал
4) Довольно неплохая артикуляция
5) В качестве шаровой, можно использовать какой-нибудь наконечник от грузовика. Получится довольно таки мощно.
Минусы:
1)Сложный в исполнении рычаг
2)Не понимаю пока как сделать регулировки бумеранга
3)Этот тип подвески вообще не представляю как просчитать, то есть даже хуже чем 4 линк.
Варианты остальные:
Клюшки и панара:
Не хочу панару, так как кузов конструктивно не рассчитывался под крепление панары. Усилить конечно можно, но не хочу.
Тяга Ватта:
Это из разряда абсолютной экзотики, конструктив будет очень тяжелый.
Нужны:
Мнения
Критика
Советы
Помощь
Расказы о том что все это нах не надо