Цитата:
Сообщение от bankir75
ну куй его знает...разве работа или не работа насоса влияет на жор? топлива когда мало -- типа засран насос -- то машин просто не едет(не тянет).а жор енто когда топлива много...форсунки то как? не писиют случайно?  или ещё чего тама?  |
Да нет, с форсунками все в порядке, мыл недавно на стенде ультразвуком. Он мне сразу сказал поменять бензонасос, только я не верил в это, а тут как потрахался со снятием бака (у меня он зажат креплением фаркопа), и когда он сказал вместе с сеткой поменять насос я хотел послать его подальше, но когда мне в магазе подобрали насос и объявили ценник 1700 то решил заменить, как представил снова эту греблю со снятием - установкой бака - так плохо стало.
И на пузотерке у меня давно горит чек, любая диагностика показывает бедную смесь, он мне снова прописал замену насоса, но я померил давление - 3,5 атм. Послал его подальше (мол если давление есть то чего его менять?), заменил лямбду, помыл форсы, а результат 0. Другой диагност посоветовал проверить метки на валу колена и распреда (а это сделать геморойно, движек надо вывешивать, снимать лобовину, и поверять цепь), пока это не сделал, времени нет, но после того как жип поехал после замены насоса (давление то же было 3,5 атм) теперь точно поменяю и там насос. На следующей неделе заменю и посмотрю прав ли диагност, хотя жип поехал заметно резвее, на газульку давить теперь надо в два раза меньше, распыл бенза лучше и гореть он должен лучше, значит по логике и его кол-во надо меньше. Сейчас жалею что раньше его не послушал - очень много бенза съэкономил бы...