ды там без фоток все просто
шлейф в гофре идет вдоль стекла лобового, в середине из него исходит шлей потоньше, он идет вдоль движка, от него отходят провода на разъемы форсунок, затем в самом носу этот кабель заворачивает вниз под двигатель, там в конце заканчивается тремя разъемами. вот тут уже могу соврать про остальные концы, но насколько помню, все элементарно отличить: один идет к блоку на датчик детонации, другой непомню, а третий трехконтактный на датчик кислорода который стоит на вырускном колекторе.
мне вот интересно как ты ездишь без него... заткнул чем то или дырка торчит? с дыркой там небось такой грохот будет...
|