[kalina]

Может кому пригодится. Простейший ремонт трещин с помощью обычного паяльника, строительного фена и куска от другого бампера с маркировкой >PP<. Если случилась такая вот беда,

то снимаем бампер, очищаем его изнутри и ищем маркировку. Она указанна в таких кавычках:><.

Если как на фото >PP.......<, то этот бампер легко отремонтировать, маркировка может быть короткая, в виде двух букв, а может длинная, надо смотреть то, что именно в закрытых (треугольных) кавычках. Если же такая маркировка как на следующем фото, то этот бампер не ремонтопригоден (на фото видно плохо, фотоаппарат говно) там стоит >P/E< - полиэтилен, его можно только на заклепки заклепать, на этом говне не держится ничего.

Есть и другие виды пластиков, но мы рассмотрим только >PP<, т.к. они более распространены и на наших машинах в основном они. В общем убедились что наш бампер полипропиленовый, берем обычный паяльник и проплавляем трещину в нескольких местах чтоб прихватить ее намертво.
[
Затем пропаиваем ее по всей длине, стараясь паяльник глубже середины не вплавлять (чтоб не прожечь насквозь).

Затем нам надо взять кусок от другого бампера такой, чтоб он перекрыл трещину

и обратной стороной (которая без краски) приставляем к бамперу и начинаем греть феном заплату и бампер одновременно пока не начнут плавиться обе поверхности (но главное не перегреть, а то с лицевой стороны получится пузырь)

Стараемся больше греть заплату, она становится мягкой и с помощью какой нибудь оправки прижимаем ее не очень сильно (чтоб не продавить бампер),придавая нужную форму постепенно двигаясь назад по всей длине усилителя стараясь приплавить как следует.

Ждем когда остынет и можно ставить бампер назад. Таким обазом можно восстановить сломанные "уши" если конечно позволяют зазоры. Пока пластик горячий, ему можно придать практически любую форму. Если ухо оторвалось с торца, то можно его приплавить к боковой стенке вертикально и изогнуть горизонтально, просверлив после остывания отверстие под крепление.
Все это делается с обратной стороны бампера.