Кранов нет, радиатор печки всегда температуры мотора. Заслонка с плавной регулировкой направляет часть воздуха сквозь него, а часть - мимо. Смешением получается необходимая температура, а дальше распределитель ноги-стекло-морда. Кондейный испаритель установлен перед всем этим узлом, сквозь него всегда проходит весь воздух, либо охлаждаясь дополнительно, либо нет. Ну и на входе суперзаслонка - брать с забортного воздуха или из салона, на 2 положения.
|