Показать сообщение отдельно
Старый 29.07.2013, 12:10   #48
egrman
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для egrman
 
Регистрация: 16.04.2010
Адрес: Братск-Белгород-Чукотка-Омск-Красноярск-Сочи-Москва-Приморский край-Сахалин-Севастополь!
Марка: Jeep GC WK Owerland, Jeep ZJ 5.9
Возраст: 45
Сообщений: 2,009
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от itera Посмотреть сообщение
Может лучше подскажете по шот арм и лонг арм?
Какие-то подводные камни при коротких рычагах есть?
Мне лонги вроде как ни к чему. Я готов и шоты поставить, но не выломает мне со временем ни чо?
Цитата:
Сообщение от ryzhijlisik Посмотреть сообщение
Короче говоря, нужно для себя окончательно решить, с какой целью, кроме внешнего вида, будет эксплуатироваться машина:
1. валить по раздолбанным дорогам 100-120, держа руль одной рукой и не обруливать при этом ямы. при этом на бездорожье в основном пользоваться приемом "тапка в пол".
2. медленно, размеренно, спокойно и внатяг покорять раскисшие луга и поля и забираться в скользкие подъёмы. ямы на асфальте придется обруливать, а перед лежачими полицейскими притормаживать, иначе очень сильно потряхивать будет.
в первом случае нужно ставить длинные рычаги, во втором хватит и коротких.
кстати, отсюда вытекает еще один немаловажный момент. согласен, что спорно, но считаю, что в первом случае для покорения говен хватит и АТэшной резины, а во втором желательны уже агрессивные МТ.
+100500 лонги однозначно лучше.
__________________
Jeep GC 2008 *CRD 3.0* *QD2* *OME MD3* *Cooper AT 32* - БЖ на Драйве Jeep GC WH CRD 3.0 QD2 /
+ Jeep ZJ 5.9 Magnum 360 - БЖ на Драйве Jeep ZJ V8 5.9 в постройке/
egrman вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы