Тут всё очень просто на самом деле ) Если вы сделали авто для говен и быстрее 100 не гоняете- ну нафига вам стабы? Ну качает на повороте, ну кренится - ну и ладно. Главное проходимость, а не устойчивость. Вон на УАЗе их и нету, и ничего. Правда там трение в рессорах и их жёсткость другая.
Но , кмк, у джипа философия другая- он на трассе уделывает многих, но и в грязи не пасует. Он - симбиоз своего рода комфорта, проходимости, и скорости. И меняя конструкцию вы в любом случае нарушаете этот баланс. Потому надо чётко понимать для чего вы это делаете и что теряете. Можно убрать все стабы, а можно поставить по два- это тоже будет интересно, у машины теряются одни свойства, но приходят другие - кому что нужно ))) Всё имхо конечно, но гранд с исправной ходовкой и хорошими аммортами вполне нормально себя ведёт и выбрасывать что-либо можно только от нищеты )))
|