Цитата:
Сообщение от serg51
Спасибо за поддержку! Главное чтобы бюджет выдержал =)
По джипу уже третий год инфу ковыряю, вот момент настал подходящий для приобретения, а тут куча доброжелательных владельцев 2-х литровых немецких сараев нарисовалось со своими рекомендациями. Сами блин мозги у своих железяк настроить не могут и заливают по 10-15л на сотню по трассе :) У меня таз-сарай карбюраторный и то меньше кушает.
ОСАГО сколько в среднем по мурманской больнице на честный ПТС с 178 лошадями? (по VIN AMC242 HO / Mopar)
Экземпляр облит (покраской это можно назвать с натяжкой) краской, не перед продажей, а просто очередной хозяин так захотел. Много краски на старом железе не бывает? Или это может скрыть много дефектов по кузову?
Боковые поверхности "стрельнул" глазом, вроде все ровненько, без заметных искажений. Внизу не лазил еще. Полезу на диагностике когда в сервис загоним.
Еще вопрос, стекло лобовое вклеивается или ставится как то по другому?
Колеса еще местные зимние хочу спросить напрокат или купить если не сильно дорого, для перегона в Мончегорск. У екземпляра увы только летние. Сразу после покупки диски с резиной не потяну
|
По ОСАГО не подскажу, у меня чироки очень скромный по ПТС, То что облит пофиг! .. смотри передок на наличие диких аварий, передние лонжероны должны быть относительно целые а не гармошкой, самое страшное это сильно битый в морду, рамы нет - страдает очень сильно кузов от таких ударов.
Стекло лобовое вклеивается вроде, если оно треснуто по краям и в районе дворников без следов камней и т.д., возможно кузов "гуляет" под обшивками центральных стоек кузов может быть лопнутый, не криминально - лечится быстро путем накладок и сваркой, но повод для торга)
Дефекты по кузову внешне не особо криминальны, самое страшное это под дном, ржавые пороги, дыры в полу, тоже лечится сваркой - но ценник на машину должен быть задемпингован, торговатся до драки! ))