Давай еще раз... Включаешь зажигание, один щуп тестера кидаешь на кузов, а вторым тыкаешь в штекер. Нашел 12В - это ток на нагреватель. Оставляешь щуп в нем, а вторым тыкаешь дальше в штекер, пока не найдешь массу нагревателя. Остается один, безразличный ко всему провод - это сигнал датчика и второй - его земля. Или открой мануал, просто глянь по цветам.
|