не знаю как тут но у нас на москвичах такая примерно же система видимо. там короче через него проходит два контура парралельно |-| и между ними клапан такой стальной как поршень и при падении давления в одном из контуров он перемещается под давлением от рабочего контура и перекрывает тот в котором упало давление. при этом над этим поршнем стоит датчик и при перемещении поршень выталкивает штифт датчика и контакт размыкается и загорается лампа на панели. у нас на москвичах это лечится так: отпускаешь писюлек на суппорте переднем (на москвиче контуры по диагонали) и медленно кто-то жмет педаль тормоза для уравновешевания давления в контурах. когда лампа гаснет педаль останавливается и писюлек закручивается... если так и на жипах то гуру форума примут моё объяснение проблемы :)
|