рессоры с пружинами намного лучше чем рессоры просто при эксплуатации машины на высоких скоростях...посмотрите внимательно на реальные гоночные автомобили.там и рессоры и пружины.никто не думал о том что бы вместо амортизатора сзади поставить заднюю стойку в сборе с пружиной зубилы?лифтует огого как.улучшает устойчивость машины.лучше плавность хода.просто походу вы еще в эту сторону не думали даже.тема пружина между лонжероном и рессорой актуальна.многие так же ставят туда пневматику на гражданские авто и снимают два листа нижних.машина получается мягкой.в америке это практикуется на ура.у нас это воспринимается как пипец....
Последний раз редактировалось Kiit; 01.07.2009 в 22:14.
|