В установке компрессора есть только одна засада: стоковый мозг и его настройка. Кстати мотору с пробегом в 200000-300000 км сначала капиталка нужна, а уж потом компрессор. Чудес не бывает, наши моторы с солидными пробегами и уж очень тяжко им переварить 0.5 избытка будет. Да и коробасы через одну уже уставшие.
Может проще головы алюминиевые с валочком моментным ставить и коллектор впускной одновременно с капиталкой. Думаю сил 300-320 будет.
Компрессор из некого опыта лучше не Вортекс, а ATI ProCharger
http://www.procharger.com/ выбрать.
Вот интересная машинка
http://owners.procharger.com/supercharged/184