если делать на родном кулаке XJ то при переносе тяг вверх нужно перносить крепление стоек стаба к мосту
мешает правый кронштейн на мосту
если ставить тяги по схеме как у ренглера YJ то там на кулаках XJ получится что тяга соединяющая кулаки при крайних положениях руля будет упиратся в домик панара на мосту нужно будет ограничители поворота выкрутить побольше
плюс этой схемы это возможность большого хода подвески без закусывания нижнего наконечника(верхний остается без изменений...), постаянная установка колес по схождению
а из минусов это пустой руль в нуле и повышеный люфт рулевого голеса, тк конструктивно чем больше лифт тем больше вам приходится выбрать "люфт" в наконечниках при попытке руления
люфт в наконечниках это образно
когда на этой схеме поворачиваеш руль то толкаешь певой тягой вторую тягу и чем больше угол между этими тягами тем больше вторая тяга (соединяющая колеса) проворачивается(вокруг своей оси) в наконечникахдо тех пор пока не упрется в предел поворота в наконечниках и только после этого начинается руление ....
лучше всего удлинить кронштейны стоек стаба на мосту перевернуть тяги и перенести точку крепления панара на мосту, тяги пересобрать деталями от гранда с V8
+ тяги родные, максимальный просвет тяг от дороги, углы в рулевой максимально близки к стандарту, минимум нагрузок на рулевой редуктор(для тех кто не верит можно на стандарте покрутить рулем и подержатся в этот момент за стык передней поперечины и левого лонжерона .... особено весело в крайних положениях)
при больших лифтах можно сошку с опусканием и домик панара на раме опустить ниже чтобы панар в паралель с тягой втал
+ добавить распорку на редуктор и распорку на дом панара или между лонжеронами
перенос точек крепления стаба
http://go.jeep-xj.info/HowtoOTKSwaybarBrackets.htm
перенос крепления тяги панара на мосту
http://go.jeep-xj.info/HowtoOTKTrackbarBracket.htm
переворачиваем родные тяги
http://go.jeep-xj.info/HowtoOTKSteeringLinks.htm
усиленые тяги из самых прочных стандартных
http://go.jeep-xj.info/HowtoTierodUpgrade.htm
распорка на рулевой редуктор
http://go.jeep-xj.info/HowtoSteeringBrace.htm
в качестве хомута для распорки можно использовать шатун о москвича 412 или родной от кирпича
ещё лучше переделать на кулаки от WJ или на терафлекс