[kravol]

начал проверять все датчики по показаниям. вроде у всех все ок. Но уперся в датчик Абсолютного давления вел себя очень не понятно. При включенном зажигании и не заведенном двигателе выдавал 4,7 в. при заводе выдавал 4,5 в. а должен был 1-2в. Снял я его .... сломал окончательно. И стал искать чем заменить и как работает. Перерыл кучу инфы, нашел чем они отличаются и принципы работы. Выяснил что на 2,5 подходит отечественный от 406 двигателя. надо приобрести только разьем с проводами чтоб сделать переходник.
Следующим действием будет замена кислородного датчика.
Кстати всем рекомендую сперва проверять свечи.
Вчера проверял на стенде свечи штук 40 проверил:
"беру" на нисан х трайл - новые свечи из магазина 3 живые 1 дохлая шьет изолятор. Куплены у официалов.
на 21099 финвал старые ржавые проверили - работают на ура. А вот купленные тока тока Бош 3 живые 1 дохлая шьет изолятор.
Проверил свои чемпионы работают шикарно... был очень удивлен, когда дрил датчик МАР были черненькие. Щас как будто новые тока из коробки...
Так что вот...