Вода в мост попадает даже с подпором. Хоть это и единственный эффективный способ защиты, кавитация сильнее. Конечно же всякие там доп.сальники и заглушки - это баловство неразумное, так чисто чтоб было о чем потрындеть, сразу после чего ехать на замену масла..
Поэтому задача препятствовать попаданию воды в мост выполняется не полностью, но максимально.
Далее ставится задача обслуживания - устранения эмульсии.
|