Показать сообщение отдельно
Старый 21.03.2011, 11:06   #98
bullet
Пользователь
Местный
 
Аватар для bullet
 
Регистрация: 06.09.2010
Адрес: Москва
Марка: Jeep Grand Cherokee 1996 5.2
Возраст: 48
Сообщений: 130
По умолчанию

Итак, изначально процесс изготовления браслетов упирался в замок который бы держал ремень, потому как просмотрев и прочитав кучу информации про заводские браслеты противоскольжения, было выяснено что везде замки расслабляются и необходимо ремни подтягивать.

В леруа мурлен приобрел синтетические ремни 2,5см на 250см с замками (замки по моему силумин), цепь, болты 8х60, гайки, шайбы, трубки нашел дома.

Процесс изготовления: отрезал 4ре куска цепи 35см (18 звеньев), отрезал 4ре трубки по 2,5 см, скрутил цепи болтами, пришил ремни к болтам.

В субботу тестировал на даче, до участка порядка 50ти метров не чищенного снега, сверху наст, человека держит, сначала полез так, ЖИП проваливается, встрял через 5 метров, одел на задние колеса по браслету и вперед, приходилось сдавать назад периодически но в общем пропахал до участка, потом покорячился заезжая на участок и на следующий день проехал обратно, ремни не расслабились, замки еле расстегнул.
На мой взгляд достаточно по одному браслету на колесо и более продуктивно одеть на все 4ре, чем по два на задние, хотя планирую сделать еще 2 штуки и попробовать все варианты.

Себестоимость 2ух браслетов: ремни 130р 2шт, цепь 1,5м 110р, болты гайки, итого около 300р, час работы.
Миниатюры
_P3200109.JPG   _P3200110.JPG   _P3200111.JPG   _P3200113.jpg   _P3200114.jpg  

_P3190085.JPG   _P3190086.JPG   _P3200107.JPG  
__________________
Jeep Grand Cherokee 1996 5.2
bullet вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы