По классике действуешь примерно так: ищешь схему (имей ввиду, они разные по комплектациям и исполнению конкретной машинки)
Смотришь входящие на блок напруги (все, и "+", и"+" с замка зажигания)
Делаешь выводы: либо не приходит, либо дело в блоке
Блок исправен, все приходит - лазишь по исполнителям, попутно проверяя проводку. чаще всего находишь много интересного...
__________________
 Не мешай ехать ни себе, ни машине, ни окружающим. 
|