Боюсь, у меня не осталось фото стоящими на моторе.
Суть в том, что после фильтра паровой фазы идет шланг 12мм, надетый на "гребенку"-разветвитель с кучей выходов под шланги 6мм. Эти шланги 6мм надеваются на вход каждой форсунки. И такие же шланги надеты на выход форсунок, далее уже в коллектор. Таким образом можно размещать форсунки совершенно произвольно и как-угодно близко к коллектору, хоть в 2-3см от него, если это вам надо.
