Подниму тему.ДПКВ показывает мозгу в каком положении находится коленвал,и относительно этих данных и данных с множества других датчиков мозг управляет топливной смесью.Датчик холла в трамблере заведует искрой через катушку зажигания,т.е.в какой момент точно подать искру.Так почему мы не можем,повернув трамблер,изменить угол зажигания?Может кто разжевать подробнее.
Последний раз редактировалось max78; 27.03.2018 в 07:22.
|