...эпопея продолжилась....после вышеописанных промывок и замен масла прошло немного времени и мотор вновь начал работать с металлическим писком. Тянуть время и экспериментировать было уже некуда, поэтому было принято решение о замене компенсаторов. В связи с этим было приобретено 12 толкателей Clevite и прокладка гбц Reinz.
...если раньше не мазались пара-тройка коромысел, то теперь смазка доходила только до 4-х, что показало вскрытие клапанной крышки.
...скинув гбц и вытащив компенсаторы, проверил подачу масла к толкателям с помощью дрели и куска плоской отверки, вставленной в привод маслонасоса. Все пучком. Масло подается. Каналы огромные. Забиваться там нечему. Далее решил раздербанить компенсатор с самого сухого рокера. ...и.....нипаркуа. Нихера интересного я там не увидел.
....5 лет назад они разбирались с какой-то матерью и все перемывались. Сегодня я разобрал его без проблем. Сняв стопор, все потроха высыпались в ладошку. Ни намека на кокс, ни намека на забитость отверстий....все четко. Визуально даже нет мех. износа....Короче, отложил их в сторону до разбирательств, ибо время начало поджимать......
.....поставил новые толкатели, попутно сменил масло и завел без клапанки. Гидрики заткнулись, как только фильтр набрался маслом.....буквально пол минуты волнительных ожиданий......и со всех штанг уверенно пошло масло...
...такая вот история. Может кому пригодится.
P.S. обратил внимание на стрелку давления масла. На прогретом моторе, во время движения, она перестала улетать на 3/4 шкалы, где срабатывает редукционный клапан. Щас на холостых середина, на 3000 чуть выше.
Всем спасибо!
|