Трубка обратки общая с форсунок, с тннд, и с рампы, отсоединяй все три штуцера и смотри откуда льет. Если много льют форсунки то на холодную не заводится, только быстрым стартом, после того как завелась будет заводиться нормально, пока не остынет. А так есть ошибка по датчику давления, скорее по его проводке, остальные две-непонятно что. Громкая работа и большой слив в обратку-похоже на избыточное давление в рампе, тоже может глохнуть. Начать надо с нормальной диагностики.
Последний раз редактировалось andrey020; 22.11.2016 в 13:32.
|