Ну чудес не бывает.
Давай рассуждать логически. Это может быть либо дым, либо пар.
Дым пахнет (да и при таком количестве дыма всё электрическое, что могло сгореть, уже бы сгорело; да и гореть там нечему, на самом деле - блок резисторов, блоки заслонок торчат в салон; вентилятор уже бы остановился). Если дымом не пахнет, значит это пар. Телефон мог не запотеть, потому что он был недостаточно холодный. Положи салфетку, она впитывает.
Если это пар, значит что-то испаряется. Что там может испаряться? Вода, антифриз, фреон и кондиционерное масло - больше там ничего быть не может.
Теперь отметаем варианты. Фреон так не выглядит, по крайней мере на Z-тке.
Компрессорное масло из кондиционера. Наверное, могло протечь через дырку в испарителе и начать испаряться. Но тогда будет характерный запах и жирный налёт на лобовом. Нажми на клапан на трубке кондея под капотом (вдоль правого крыла; шарик под пластиковой крышкой), только осторожно. Если давление есть, плюнет в рожу масляным облаком. Это значит, что система герметична и это точно не масло из кондея.
Дальше антифриз. Может быть? Может. Например, радиатор печки подтекает. В этом случае на лобовом будет жирный налёт, а антифриз будет потихоньку уходить. Печка при этом греть будет.
Вода может быть? Тоже может. Вода живёт в шубе из пыли, которая образуется на испарителе кондиционера, потому что салонного фильтра нет. Пока я свой не почистил, у меня лобовое потело от печки. Ещё вода может быть в корыте печки и испарителя кондея, если сток забит чем-то.
Вообще гадать - дело бесполезное. Прояви здоровый героизм и сними торпеду, доберись до корыта печки. Это не так страшно, как говорят. Руль снимать не обязательно. Будь готов, что шланги на печку под капотом не снимутся - можно будет обрезать и натянуть остаток, длины кой-как хватает. Ну и трубки кондиционера придётся отключить. В этом тебе поможет набор съемников "автодело 656765". Он говно, потрахаешься, но снимешь. Снять, помыть, собрать - дел на день, если ни разу не делал, но настроен решительно.
|