Цитата:
Сообщение от sub
мда, давным давно пора привыкнуть к тому, что эра больших динозавров, касаемо машиностроения, постепенно, неуклонно и неотвратимо движется к своему логическому завершению. Большеобъемные и большеразмерные автомобили постепенно покидают конвееры и сборочные цеха. Современное автомобилестроение, а именно европейское, диктует свои правила и рамки, и, к сожалению, американцы не диктуют всемирную моду... Постепенно эра больших и мощных автомобилей сменяется эрой омпактных и маленьких и маломощных авто, которые все более поражают нас своим разнообразием интерьера, экстерьера и различных электронных примочек и новинок. Вот раньше - Крайслер - Джип - Додже. Джи Эм Си - шевролет - тахо сабурбан инвой кадиллак. Форд в различных разновидностях. Взаимозаменяемость и ндежность всех деталей авто была колоссальная. А щя что? Рестал модели выпускают и уже половина деталей не подходят, да и ресурс деталей специально делается маленький, чтобы заменяемость авто происходила намного быстрее. такова политика... И мы к сожалению ничего сделать не можем.
|
Ну почему не можем?
Мы тут всем миром стараемся, не даем погибнуть Автомобилю.
Цитата:
Сообщение от Аксён
Во всяком случае гораздо симпатишнее предыдущей модели.
Не всем нужны говнолазы с ацкой проходимостью 
А да, ещё и топливо пользователи любят экономить! (Тоже, страсть как люблю экономить  ) |
а я вот на своем в говны еще ниразу не лазил, мне просто нравятся нормальные автомобили..
К слову, тут недавно во дворе помогал ото льда очищать шевроле авео, вот реально из фальги машина, в середине двери надовил, метал промялся - лед набрал воздух. Попробуйте так на джипе сделать
