Цитата:
Сообщение от ryzhijlisik
Я не в курсе, как на 4,0. На 4,7 надо снять натяжитель, выпрессовать трубой старый, запрессовать новый. Подшипник там самый распространённый 6203. Первый раз тяжело. Потом подшипники как по маслу залетают.
Сорри, если не в тему, поскольку моторы как бы разные.
|
Нет, это подшипник не на паразитном шкиве, этот подшипник находится внутри алюминиевого кронштейна, из него торчит пятачек, как у помпы, к которому прикручивается шкив вместе с вентилятором. По идее, чтобы это пятак не выскочил, подшипники и ось пятачка должны фиксироваться? Вот и вопрос, снаружи все чисто, и изнутри все чисто, ни стопорных колец, не иных фиксаторов, не может же такое быть, что подшипники держатся только силой трения от посадки в натяг. Даже на шкивах 203 подшипники фиксируются чашкой с одной стороны и приливом бобышки кронштейна c другой. Да и подшипники там по размерам не 203, а меньше, при этом внутренняя обойма Ф 16 мм, вместо стандартных 15 мм.
