По идее 2й аккум не помешает никогда, но сразу 1й вопрос куда его пихать? Ладно у тоёты (например 4раннер) места много, там 2 сразу стоят, а в жипа, в багажник? Проводов много надо, а мало ли чего замкнет? Я на прошлой машине (гольф 2) просто поставил 2й в свободное место (там был адсорбер, а у меня его не было), просто подключил его к массе и к генератору, но смысл был тока как доп емкость. Чтобы получить резерв, надо хотя бы очень мощным реле разъединять + или - при, скажем, отключении зажигания, т.е. при работающем движке он заряжается и в тоже время отдает ток потребителям, а при выключенном является резервным на случай если основной разряжается по каким-то причинам. Получится очень просто и дешево!
|