Daiha
07.06.2019, 13:41
Приветствую!
У меня америкос, приборка была родная в милях (малый круг в км), спидометр практически не врал на 31 колесах, поставил приборку от европейца, стало подвирать побольше, едешь 120 км/ч, по факту 112 км/ч. На скорости 60 км/ч разницы не было вообще, устраивало.
После снятия коробки (снимали вместе с двс, который меняли), отсоединяли хвост и среднюю часть кпп (заваривали) и установки назад, скорость на спидометре стала врать при движении 60 км/ч на 20, т.е. на спидометре 40 …, переставили датчики скорости вх. и вых. валов местами (исключали поломанный) и скорость начала врать на 40, т.е. еду 60 — на спидометре 20, перекинули датчики как было — ничего не изменилось (к слову, коробас умер, разобрали, сожжены фрики, железо синее ... заказал контрактную коробку).
Может мы не в том направлении копаем? АБС ошибок не выдает, давно конечно не проверял по факту торможения нажатием в пол тормоза.
Вот, что вычитал на драйве по отношению приборки и АБС:
"Но на WJ конструкторы сделали несколько иначе: сигналы с датчиков АБС со всех 4х колес приходят в блок АБС, а из блока АБС выходит один сигнал на ЭБУ двигателя и на приборку."
У меня америкос, приборка была родная в милях (малый круг в км), спидометр практически не врал на 31 колесах, поставил приборку от европейца, стало подвирать побольше, едешь 120 км/ч, по факту 112 км/ч. На скорости 60 км/ч разницы не было вообще, устраивало.
После снятия коробки (снимали вместе с двс, который меняли), отсоединяли хвост и среднюю часть кпп (заваривали) и установки назад, скорость на спидометре стала врать при движении 60 км/ч на 20, т.е. на спидометре 40 …, переставили датчики скорости вх. и вых. валов местами (исключали поломанный) и скорость начала врать на 40, т.е. еду 60 — на спидометре 20, перекинули датчики как было — ничего не изменилось (к слову, коробас умер, разобрали, сожжены фрики, железо синее ... заказал контрактную коробку).
Может мы не в том направлении копаем? АБС ошибок не выдает, давно конечно не проверял по факту торможения нажатием в пол тормоза.
Вот, что вычитал на драйве по отношению приборки и АБС:
"Но на WJ конструкторы сделали несколько иначе: сигналы с датчиков АБС со всех 4х колес приходят в блок АБС, а из блока АБС выходит один сигнал на ЭБУ двигателя и на приборку."