Ощущение, что закусывает при вывороте колес. Мост дана 30

[Boroda71]

Всем здравствуйте.

Проблема такая, уже поставил второй мост и есть ощущение, что при вывороте (и движение) закусывает и при разгоне ощущается легка вибрация (на 4 PART TIME).

Подскажите, люди добрые, куда приложить руки??:ak:

[Jeeper31]

на пат тайме он и будет спотыкаться при развороте или повороте на твердом покрытии.....
А вибрация.....мож кардан передний?

[Boroda71]

Парт тайм разве не для твердых поверхностей ( раздатка 242)? А что может быть с карманом?

[Metz]

У меня от конченного гука скрежет был привывороте колес на парт тайме и вибрация на ходу ногами ощущалась явно

[Boroda71]

Это уже похоже на меня. Проблема была в крестовинах?

[sokol76]

Парт тайм разве не для твердых поверхностей ( раздатка 242)? А что может быть с карманом?

Разве для грязи , фултайм для повседневной езды. Мануал читайте.

[Boroda71]

Тогда почему после 2wd идёт парт тайм, а не фул? Это на селекторе. Повторюсь раздатка 242.

[Boroda71]

Прочёл, завтра буду испытывать. Если правда, то спасибо за открытые глаза. Не додумался почитать))

[sokol76]

Тогда почему после 2wd идёт парт тайм, а не фул? Это на селекторе. Повторюсь раздатка 242.

По тому что так устроена 242 раздатка )))), для совсем не грамотных :
Всё что зелёным то для повседневной езды , всё что жолтып или красным в грязь или снег , нейтраль стоим на месте . Да , на фултайм буксовать нельзя , писец подкрадется межосевой дифиринциалу .

[sokol76]

Меня поражает , как так то ???? Если совсем плохо с буквами , скачайте видео с Ютуба и не пазортесь с такими элементарными вещами , извините , не удержался .

[dimanoid]

Тогда почему после 2wd идёт парт тайм, а не фул? Это на селекторе. Повторюсь раздатка 242.

Таким образом устроена внутренняя механика раздатки.

[Skydive]

Тогда почему после 2wd идёт парт тайм, а не фул? Это на селекторе. Повторюсь раздатка 242.

Так же удобнее. Одно переключение с "зеленого" режима" и ты блокируешь дифф.

[Hawk80]

Парт тайм разве не для твердых поверхностей ( раздатка 242)? А что может быть с карманом?

Вот беда от незнания техники. Над козырьком вроде памятка по режимам трансмиссии.
Part Time (Парт-тайм) это дословно переводится как "часть времени". Режим с заблокированным центральным дифференциалом. Используется только на покрытии позволяющем пробуксовку колес.
Ездить на полном приводе на 242й можно в режиме, который написан зелеными буквами Full Time

В конце-концов прочти инструкцию к раздатке в джип энциклопедии http://jeep.avtograd.ru/cherokee/xfer/index.htm

Selec-Trac (NP242)

передаточное отношение пониженной 2,72;

используемое масло: для автоматических трансмиссий ATF типа Dextron II, замена - каждые 50 000 км;

заправочная емкость - 1,4 литра;

в зависимости от типа вала коробки передач, с которой применяется, имеет входной вал с 21 (87-89 годов выпуска), либо с 23 шлицами;

имеет режим Full Time 4wd в дополнение к 2WD, 4H (или Part Time 4WD) и 4LO режимам. Данный режим обеспечивается наличием в коробке межосевого дифференциала.

2 WD - включен только задний мост,
4 Full Time - включены оба моста, крутящий момент распределен: 48% - на передний мост и 52% - на задний,
4 Part Time - включены оба моста, межосевой дифференциал заблокирован,
4 LO - включены оба моста на пониженной передаче, межосевой дифференциал заблокирован.
4 Full Time сконструирован для езды по сухим дорогам в режиме полного привода без ограничений.
Режим 4 Part Time на коробке Selec-Trac - это блокирование межосевого дифференциала. Езда в этом режиме по сухой поверхности приводит к повышенному износу трансмиссии и выходу из строя раздаточной коробки!