"прыгает" зарядка

[format_c]

Сегодня стрелка зарядки упала в ноль и загорелся Check Gages. Доехал до дома, проверил клеммы, массу на кузов, напругу на батарее. С клеммами и массой все норм. А вот напряжение с гены 12-13, и то не всегда. Один раз скакануло до рабочих 13.8. Мерял тестером. Показания тестера, приборки и ELM совпадают.
После поехал прокатился, зарядка прыгает, обороты не влияют, ни с того ни с сего может с 13.8 на оборотах упасть до 12. закономерности не нашел, от потребителей не зависит. Check Gages не загорался. В сервисе проверили возбуждение гены, говорят - нету. Поехал домой, зарядка опять появилась и пропала. Опять загорелся Check Gages и больше не пропадет, стрелка в ноль.
К чему готовится? К переборке гены, или замене мозгов? Насколько я знаю, на рестайле гена управляется мозгом

[Бобров]

На рестайле гена управляется мозгами. Копеешное реле зарядки впаеевается в цепь. То есть управляющий провод глушится. Работает уже месяц. Все отлично

[format_c]

На рестайле гена управляется мозгами. Копеешное реле зарядки впаеевается в цепь. То есть управляющий провод глушится. Работает уже месяц. Все отлично

а схемку можно?

[ARRI]

Не торопитесь с внедрением доп реле. В «сервисе» часто ошибаются. В первую очередь нужно гену с разборкой и на стенде диагностировать. В этом нет ничего сложного и дорогостоящего если обратиться в проф контору по ремонту стартеров и генераторов. Возможно щётки выработали ресурс или зависают. В худшем случае коллектор с большой выработкой.

[A.S.A.T.]

Соглашусь с предыдущим оратором. Надо просто в контору сходить.
А глушение любых проводов от мозга рестайла обычно добавляет проблем, а не решает их...

[Бобров]

Соглашусь с предыдущим оратором. Надо просто в контору сходить.
А глушение любых проводов от мозга рестайла обычно добавляет проблем, а не решает их...

Не спорю. Мой гена был живее всех живых. Поэтому и решился на доп реле

[Бобров]

https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=93272

[format_c]

ок. попробую сначала с геной разобраться, а потом уже дальше копать

[TheTERMINATOR]

На рестайле гена управляется мозгами.
На дорастайле - тоже.

Автор, меняй щетки, прозванивай диодный мост. Больше по электрике чинить в гене нечего.
Далее тестер подключается на клеммы возбуждения и контролируется напряжение. Если пропадает одновременно с выходным с гены - проверять проводку. В самом плохом случае, менять бензомозг. Случаи успешной замены ключевого транзистора крайне редки. Рестайллвый бензомозг менее ремонтопригоден.

[format_c]

ок, спасибо. сегодня поеду пробовать подкинуть рабочий генератор

[Бобров]

Сними свой. И отвези его на диагностику. Цена вопроса 200 рублей

[format_c]

в Тамбове, в выходные??? это врядли )))

[format_c]

поменял гену. все норм. разобрал старый, износ по щеткам и кольцам есть, но не критичный. наверно все-таки диодный мост наелся

[BlindHorse]

Тут спрошу: при наезде на сугроб падает зарядка, не пропадает полностью, а падает напряжение до 11 и постепенно возвращается. Ремень натянут, не проскальзывает. Было у кого?

[Спанчбоб]

Было. Решилось переносом генератора наверх.

[format_c]

Тут спрошу: при наезде на сугроб падает зарядка, не пропадает полностью, а падает напряжение до 11 и постепенно возвращается. Ремень натянут, не проскальзывает. Было у кого?
НА сугроб, или В сугроб?

[BlindHorse]

НА сугроб, или В сугроб?

Сходу по сугробу, когда снег в подкапотку попадает.

[format_c]

ну чот с геной, я по сугробам летал, и под водой гена был, зарядка не падала. Может щеткам уже кранты, попадает туда влага, и теряется контакт

[BlindHorse]

Понял, полезу смотреть, номера щеток, токосъёмных колец, диодного моста и подшипников выписал, если что махну.

[vietnamez]

чтоб не создавать новую тему спрошу здесь...Гранд дизель WK2 2014, пробег 38 тыс км. на приборке показывает зарядку 14 Вольт ровно, потом, примерно раз в неделю, ни с того ни с чего напруга начинает скакать 14-15-14-15-14-15....поскачет с часик и снова ровно 14 Вольт....в чем может быть причина или не стоит переживать? спасибо ответившим!