Гремлины
20.05.2018, 09:53
Доброе утро товарищи . Помогите вместе сообществом оказать мудрый совет .
Дело не такое простое. А именно АКПП . Живу я в Астрахани, поэтому тут нет особо вариантов что-то придумывать. Есть у нас 2 мастера в городе коробочника. Один откровенно охамевшее говно. Второй только стремится к этому статусу. Поехал я ко второму. Это было еще осенью 2017. Коробка ушла в аварийный режим , работала только на 2 передачи. В общем там внутри было все в фарш. Пару фрикционов просто разлетелись и работало все только потому , что осколки застряли между другими. лента была порвана на заднюю передачу. В общем под ключ ремонт мне встал в 70 000 р . Коробка работала отлично. переключала все четко. Иногда пиналась, но я ослабил тросик кик дауна и толчки при переключении прошли совсем. Кик даун щелкал передачи на 4500 оборотах. Ездил радовался. Но в прошлом месяце началась такая херня. Жмякаю педаль в пол, он включает вторую передачу и так на ней и остается. Если жать гашетку до конца, то он потом переключает на 3ю передачу уже на 100 км в час, притом с хорошим толчком. Если в городе, то он просто начинает ехать на 2 передачи. Притом педаль сразу становится мягкая и воздушная. Усилия при нажатии вообще нет.
Лечится либо переключением на парковку на светофоре, либо по ходу движения на 1ую передачу. После этого коробка начинает опять щелкать передачи как будто с завода машина вышла. Но стоит мне снова надавить "кик даун" все повторяется вновь. Масло чистое. Гари нет. Уровень отличный. Масло ничем не пахнет. Приехал к мастеру. Все сняли посмотрели. Все идеально . Если ехать обычно без кикдауна то вообще никаких проблем нет. Стоит нажать газ в полик и вновь 2ая передача . Мастер говорить не лей минеральное оригинальное мопаровское а давай зальем тебе синтетику декстрон 6 . Мол говорит скорее всего греется масло и превращается в воду. Но я чет хз может ли так быть. Может стоит вывести датчик температуры на панель приборную. Может кто подскажет , кто что думает по этому поводу.
Дело не такое простое. А именно АКПП . Живу я в Астрахани, поэтому тут нет особо вариантов что-то придумывать. Есть у нас 2 мастера в городе коробочника. Один откровенно охамевшее говно. Второй только стремится к этому статусу. Поехал я ко второму. Это было еще осенью 2017. Коробка ушла в аварийный режим , работала только на 2 передачи. В общем там внутри было все в фарш. Пару фрикционов просто разлетелись и работало все только потому , что осколки застряли между другими. лента была порвана на заднюю передачу. В общем под ключ ремонт мне встал в 70 000 р . Коробка работала отлично. переключала все четко. Иногда пиналась, но я ослабил тросик кик дауна и толчки при переключении прошли совсем. Кик даун щелкал передачи на 4500 оборотах. Ездил радовался. Но в прошлом месяце началась такая херня. Жмякаю педаль в пол, он включает вторую передачу и так на ней и остается. Если жать гашетку до конца, то он потом переключает на 3ю передачу уже на 100 км в час, притом с хорошим толчком. Если в городе, то он просто начинает ехать на 2 передачи. Притом педаль сразу становится мягкая и воздушная. Усилия при нажатии вообще нет.
Лечится либо переключением на парковку на светофоре, либо по ходу движения на 1ую передачу. После этого коробка начинает опять щелкать передачи как будто с завода машина вышла. Но стоит мне снова надавить "кик даун" все повторяется вновь. Масло чистое. Гари нет. Уровень отличный. Масло ничем не пахнет. Приехал к мастеру. Все сняли посмотрели. Все идеально . Если ехать обычно без кикдауна то вообще никаких проблем нет. Стоит нажать газ в полик и вновь 2ая передача . Мастер говорить не лей минеральное оригинальное мопаровское а давай зальем тебе синтетику декстрон 6 . Мол говорит скорее всего греется масло и превращается в воду. Но я чет хз может ли так быть. Может стоит вывести датчик температуры на панель приборную. Может кто подскажет , кто что думает по этому поводу.