Просмотр полной версии : Вопрос по 46rh ,подскажите пожалуйста
Начал сборку 46 rh , при сборке заднего барабана возник вопрос .по мануалу между барабаном и эпициклом планетарки под стопорным кольцом стоит шайба ,у себя я её не нашёл ,заказал комплект шайб .Перебираю сразу две коробки стал сравнивать барабаны выемки под шайбу разной глубины возникли сомнения ,на одной коробке шайба сгорела вместе с обгонной муфто а на другой такое ощущение что шайбы не было и зазор совсем минимальный между барабаном и стопорным кольцом ,может её совсем не ставить .На сколько это важно?
Речь об этой шайбе?
https://b.radikal.ru/b38/1802/93/fd7bc547a331.jpg
Да похоже это она тока статор с одной прорезью
В этом мануале нет никакой шайбы
А вот нашёл фото ,стоит шайба и статор с двумя прорезями
А вот нашёл фото ,стоит шайба и статор с двумя прорезями
Шайбы с двумя прорезями у меня в ремкомплекте от транстека небыло, точил из разных материалов, тефлона и т.п. оптимальным вариантом оказался материал, из которого сделаны пластиковые трубы магистральных водоводов (не помню название), черный такой. Термостойкость на высоте. Год ходит без проблем, хотя коробку я и вхвост и в гриву...
Я заказал комплект шайб вошеров на автомат ру по схеме вроде есть там эта шайба а на картинке смотришь сомнения берут
Шайбы с двумя прорезями у меня в ремкомплекте от транстека небыло, точил из разных материалов, тефлона и т.п. оптимальным вариантом оказался материал, из которого сделаны пластиковые трубы магистральных водоводов (не помню название), черный такой. Термостойкость на высоте. Год ходит без проблем, хотя коробку я и вхвост и в гриву...
А что за трубы такие не могу вспомнить ,понять?
Неделю назад перебирал свою акпп, шайба там есть как раз под стопором
Неделю назад перебирал свою акпп, шайба там есть как раз под стопором
Фотки не осталось?'
А что за трубы такие не могу вспомнить ,понять?
Вроде как полиэтилен низкого давления. В характеристиках меня смущала только температура размягчения при 125 градусах, поставил термостат и допрадиатор на коробку, вроде все норм.
на картинке шайба металическая, у меня пластик
alekssandr
21.02.2018, 06:38
на сколько помню, 518-е были с этой шайбой, а были и без (совсем древние)...но не утверждаю))) имхо, если нет прорези под ус и нет зазора под шайбу, значит ее там не было, на 500-х например нет шайбы совсем, а конструкция подобная
alekssandr
21.02.2018, 17:32
значит сегодня выяснилось, что древние 46-е отличаются от более свежих формой барабана под заднюю тормозную ленту, соответственно ритайнер без второй канавки под пластиковую шайбу, так как ее там нет, ставится только стопор, а так же маслонасос с отверстием под вал заднего сцепления меньшего диаметра, ну и соответственно сам вал тоже тоньше
У меня три коробки и на всех трёх барабаны немного разные , ту которую србираю выемка под стопорное кольцо есть а под шайбу почти нет похоже она самая старая и шайбы не было и прорезь в статоре только одна , а вот в барабане от родной коробки и барабан немного другой и выемка под шайбу глубокая , статор тоже был с двумя прорезями ,но на ней сгорела обгонный подшипник ,шайба и статор размололо
alekssandr
21.02.2018, 19:04
У меня три коробки и на всех трёх барабаны немного разные , ту которую србираю выемка под стопорное кольцо есть а под шайбу почти нет похоже она самая старая и шайбы не было и прорезь в статоре только одна , а вот в барабане от родной коробки и барабан немного другой и выемка под шайбу глубокая , статор тоже был с двумя прорезями ,но на ней сгорела обгонный подшипник ,шайба и статор размололо
немного другой это свежий, два - древнота, если хочешь поставить свежий барабан, пропили прорезь в ритайнере под шайбу, да ставь его ..нет шайбы, ставь старого образца барабан..зы, сегодня ставил старый барабан в "свежую" коробку...без шайбы, шайба осталась..
Под стопорное кольцо влазит только лезвие от концелярского ножа ,это меньше миллиметра .Ствишь просто стопорное кольцо есть не большой люфт как раз на пол миллиметра ,не критично или люфта совсем не должно быть?
alekssandr
21.02.2018, 19:12
Под стопорное кольцо влазит только лезвие от концелярского ножа ,это меньше миллиметра .Ствишь просто стопорное кольцо есть не большой люфт как раз на пол миллиметра ,не критично или люфта совсем не должно быть?
это рабочий зазор))) не парься
Спасибо тебе огромное , а то я уже весь мозг сломал .
alekssandr
21.02.2018, 19:19
Спасибо тебе огромное , а то я уже весь мозг сломал .
что там ломать)) голимая механика...на 42-х сразу стопор, без шайбы...ездят ведь))
Ты мне может шайбу продашь ,коль осталась я потом хочу вторую тоже собрать ,поставлю туда
что там ломать)) голимая механика...на 42-х сразу стопор, без шайбы...ездят ведь))
Ну это мой первый опыт по ремонту акпп:ap:
alekssandr
21.02.2018, 19:50
Ты мне может шайбу продашь ,коль осталась я потом хочу вторую тоже собрать ,поставлю туда
ценность шайбы нулевая, а движения по отправке отнимут много дорогого времени...
[QUOTE=alekssandr;1524194]ценность шайбы нулевая, а движения по отправке отнимут много дорогого времени...[/QU. Это да, времени не хватает
Ещё вопросик ,по фрикционам прочитал что замачтвать предварительно надо а я овердрайв уже так собрал
alekssandr
21.02.2018, 21:01
Ещё вопросик ,по фрикционам прочитал что замачтвать предварительно надо а я овердрайв уже так собрал
ерунда...пока масло заливаешь, пока коробку по режимам гоняешь , чтоб уровень выставить, они и пропитаются..я тоже сначала замачивал...потом подумал, подумал и перестал..
ерунда...пока масло заливаешь, пока коробку по режимам гоняешь , чтоб уровень выставить, они и пропитаются..я тоже сначала замачивал...потом подумал, подумал и перестал..
Ясно ,спасибо .
Вроде как полиэтилен низкого давления. В характеристиках меня смущала только температура размягчения при 125 градусах, поставил термостат и допрадиатор на коробку, вроде все норм.
А куда термостат ставил и от чего ?
А куда термостат ставил и от чего ?
Вот тут писал:
https://www.drive2.ru/l/491431396032643443/
Вот тут писал:
https://www.drive2.ru/l/491431396032643443/
А где такой термостат брал ,я тоже думаю так сделать
По случаю подвернулся у знакомого. Он купил парочку, себе неправильно установил и угробил коробас на паджеро спорте. Второй отдал мне задаром ))) а так вообще Алиэкспрес или Ебэй. Или Mahle / Knecht TO 975, он штатно идет на некторых немцев, но нужно погуглить по этому номеру и фитинги отдельно докупить.
По случаю подвернулся у знакомого. Он купил парочку, себе неправильно установил и угробил коробас на паджеро спорте. Второй отдал мне задаром ))) а так вообще Алиэкспрес или Ебэй. Или Mahle / Knecht TO 975, он штатно идет на некторых немцев, но нужно погуглить по этому номеру и фитинги отдельно докупить.
Понял ,спасибо
Ещё пара вопросов по двум деталям . Внутреннюю обойму обгонного подшипника заклинило ,пришлось выбивать,немного покоцалась . можно её использовать или под замену
Так и сделаю ,что бы головняков не было
Serega_i
11.03.2018, 21:08
Может кто подскажет. Коробка после переборки заменеы диски ленты и т.д. Проехал на ней около 1500, все было норм. Недавно начала буксовать 3 скорость, чуть дашь газу и все не едет. Остольные 1,2 задняя норм работают. Куда смотреть, что могло с ней случиться?
Serega_i
13.03.2018, 17:20
А что отвечает за включение 3 скорости? Передний пакет сцепления? Он же вроде и на заднюю скорость идет, она нормально работает. Ленты может подтянуть?
alekssandr
13.03.2018, 20:17
А что отвечает за включение 3 скорости? Передний пакет сцепления? Он же вроде и на заднюю скорость идет, она нормально работает. Ленты может подтянуть?
думаю сливает по переднему сцеплению...ленты не причем
Serega_i
13.03.2018, 20:28
думаю сливает по переднему сцеплению...ленты не причем
опять похоже коробку разбирать:ak: продиагностировать как то можно? Задняя ведь норм работает, как я понял она тоже через него идет. При сборке диски новые все поставили зазор в пределах нормы был.
alekssandr
13.03.2018, 21:43
опять похоже коробку разбирать:ak: продиагностировать как то можно? Задняя ведь норм работает, как я понял она тоже через него идет. При сборке диски новые все поставили зазор в пределах нормы был.
для задней видимо хватает, там давление выше...скорее всего ты не ту манжету внутреннюю поставил
Serega_i
13.03.2018, 22:05
для задней видимо хватает, там давление выше...скорее всего ты не ту манжету внутреннюю поставил
что за манжета? Собирали вроде так же как было до разбора.
Serega_i
13.03.2018, 22:16
На схеме под каким номером?
Serega_i
14.03.2018, 09:21
Потеря давления на 3 передачу может где то быть в гидромозге? Может там клапан какой подклинивает?
alekssandr
14.03.2018, 09:30
хреново видно, вроде 336...думаю из-за клапана буксовать не будет
Serega_i
14.03.2018, 10:02
хреново видно, вроде 336...думаю из-за клапана буксовать не будет
https://www.atpshop.ru/catalogue/link/191
по ссылке в хорошем качестве картинка.
Сегодня прбовал на задней нагрузку дать, даже намека нет на пробуксовку. На холодной коробке 3 лучше работает.
Serega_i
25.04.2018, 12:48
Здраствуйте. Подскажите сколько дисков и какой тольщины в переднем сцеплении? Коробка 46rh после ремонта прошла 1500 примерно, начала с пробуксовкой включаться 3 передача и задняя не сразу включается, чем выше температура коробки тем хуже. На холодную почти норм работает. Возможно когда собирали напутали с дисками.
Egor_Vit
25.04.2018, 14:44
Здраствуйте. Подскажите сколько дисков и какой тольщины в переднем сцеплении? Коробка 46rh после ремонта прошла 1500 примерно, начала с пробуксовкой включаться 3 передача и задняя не сразу включается, чем выше температура коробки тем хуже. На холодную почти норм работает. Возможно когда собирали напутали с дисками.
Уровень масла и давление в первую очередь лучше померить, а потом уже дальше копать.
Serega_i
25.04.2018, 21:16
Уровень масла и давление в первую очередь лучше померить, а потом уже дальше копать.
Уровень масла в норме. давление где померить и сколько должно быть?
alekssandr
25.04.2018, 21:24
Здраствуйте. Подскажите сколько дисков и какой тольщины в переднем сцеплении? Коробка 46rh после ремонта прошла 1500 примерно, начала с пробуксовкой включаться 3 передача и задняя не сразу включается, чем выше температура коробки тем хуже. На холодную почти норм работает. Возможно когда собирали напутали с дисками.
3 толстых
Serega_i
25.04.2018, 21:25
alekssandr, дисков в комплекте было больше чем нужно. Причем в коробке чьито руки уже ковырялись и с дисками там не понятки были, в заднем диски сильно изношены были и их было лишнего. Как манжету эту проверить?
alekssandr
25.04.2018, 21:32
alekssandr, дисков в комплекте было больше чем нужно. Причем в коробке чьито руки уже ковырялись и с дисками там не понятки были, в заднем диски сильно изношены были и их было лишнего. Как манжету эту проверить?
в комплекте для всех вариантов коробок серии а518
в заднем 4 тонких, железные одинаковые
посмотри остатки ремкомплекта, там их две почти одинаковых было, тонкая вместе со всеми резинками "до 89 года", и более широкая в отдельном пакете для "после 89" раньше аннотация была в каждом комплекте по этому поводу
Egor_Vit
25.04.2018, 22:45
Уровень масла в норме. давление где померить и сколько должно быть?
В интернете много информации, вот вроде таких тем: https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=58184
Сам сталкивался с похожей проблемой, 2-я передача крутила до красной отсечки по тахометру и только тогда переходила на 3-ю. В итоге после интенсивной поездки коробас перегрелся и отдал концы, видел отзыв как после похожих симптомов у человека тоже коробас помер. У меня тоже на холодную машина ехала отлично. Сколько на форуме искал, везде похожие темы незаконченные бросают... Но везде первое что рекомендуется- проверять давление масла. Важная вещь при капиталке маслонасос, его многие не трогают, а надо бы... Еще соленоид, вроде как-то так называется, бывает причиной таких симптомов и датчик положения дросельной заслонки поправлял такую болезнь... Вообщем сам готовлюсь к капремонту, такую инфу пока накопал...
P.S. Не будь как большинство, если причину найдешь- отпишись))
И да, на гидротрансформатор обрати внимание...
Serega_i, и Egor_Vit, у меня такая же проблема. Похоже пора отдельную тему под эту проблему сделать. Точно такие же симптомы. На холодную норма, по мере прогрева пропадают передачи, сначала 4-я, а потом 3-я. Пока еще коробку не разбирал.
Serega_i
13.06.2018, 14:00
P.S. Не будь как большинство, если причину найдешь- отпишись))
Наконец то руки дошли до коробки, разобрали. Причина буксующей 3 передачи кончились диски переднего сцепления.
Serega_i
13.06.2018, 14:03
После ремонта прошли они не много. Видно где-то на покатухах их потпалил на задней передаче. Теперь думаю как усилить. Где-то на американских сайтах попадалась инфа что в пакет засунули 4 фрикционных диска. Вместо одного толстого стального два тонких. Вот результат такого эксперимента не известен.
Egor_Vit
15.06.2018, 08:43
После ремонта прошли они не много. Видно где-то на покатухах их потпалил на задней передаче. Теперь думаю как усилить. Где-то на американских сайтах попадалась инфа что в пакет засунули 4 фрикционных диска. Вместо одного толстого стального два тонких. Вот результат такого эксперимента не известен.
На просторах ибея встречал ремкомплекты с усиленными фрикционами и дисками, но стоят дороже. А насос не может плохо качать и из-за этого плохое сцепление фрикционов? Я бы проверил...
Egor_Vit
15.06.2018, 08:50
Вот такое имел ввиду
https://www.ebay.com/itm/Dodge-A518-A618-Red-Eagle-Performance-Transmission-Rebuild-Kit-94-00-Level-2/221924896123?hash=item33abc12d7b:g:0q4AAOSwLF1X2Ce l
Serega_i
15.06.2018, 12:03
Вот такое имел ввиду
https://www.ebay.com/itm/Dodge-A518-A618-Red-Eagle-Performance-Transmission-Rebuild-Kit-94-00-Level-2/221924896123?hash=item33abc12d7b:g:0q4AAOSwLF1X2Ce l
Это полный комплект на коробку, он мне не нужен. Нашел комплект только для переднего сцепления на амереканском сайте там 5 фрикционных дисков и каленые стальные, и тонкий упорный. Но с доставкой дорого выходит. Нашел на наших сайтах диски 1.6 толщиной 4 влезут в пакет если чуть шлифануть упорный. Вот думаю их поставить.
Насос визуально без выработки, да и на остальных передачах все отлично работает.
vBulletin® v3.8.11, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot