Wj дизель

[ser929]

Привет всем, какой дизель брать, мерсовский 2,7 или американский 3.1?

[U F O]

Привет всем, какой дизель брать, мерсовский 2,7 или американский 3.1?

Пока есть время, одумайся:ag:

[ser929]

А какой брать? Не для покатушек, для поездок на дальние расстояния

[dimanoid]

бензин. любой

[Zoran]

Когда-то я рассматривал вариант покупки дизеля. Но сосед (дизелист) замечательные мне слова сказал: "Если пробег дизеля больше сотки, он не экономит - он дает тебе взаймы". Золотые слова. При любой поломке вжиковского дизеля он с людоедскими процентами отожмет с тебя все сэкономленное. А жрать 13 лет нашу соляру и не нажраться - невозможно)))

Присоединяюсь к диманоиду. Бензин. Бензиновый движок - единственное, что во вжике не ломается)

[ser929]

Понял, если дизель то только 1kz

[ser929]

На 4.0 поршня гавно, на 4,7 цепи тянутся, ппц
Брать 4,0 и ставить пихло от xj или zj? И на газ?

[dimanoid]

Нахуа. Ставь нормальные цепи, поршни можно поменять.

[ромус]

На 4.0 поршня гавно, на 4,7 цепи тянутся, ппц
Брать 4,0 и ставить пихло от xj или zj? И на газ?

ничо там не тянется. я за 10 лет, страшно подумать, люди столько в браке не живут, не менял цепи. и нет провисаний. не уверен , что до меня кто-то это делал. пробег 0,5млн км. последние пару лет ездил с ужором масла. сменил колпачки - 200-300 гр на 8000 он сжирает. и это пол миллиона километров!!!!!!!! всё остальное - меня не напрягает вовсе. а если делать и не кроить - то он сцуко еще долго ездить будет.

[ser929]

Наверное 4.0 буду искать и газ, и обязательно люк :)

[dimanoid]

Люк необязателтно. За весь период владения открывал раза 3. Очень шумно. Годен только для проветривания на стоянке

[ser929]

Душа требует v8, но мозг тормозит на рядную 6ку :-)

[U F O]

Душа требует v8, но мозг тормозит на рядную 6ку :-)

Был и 4.0 и имею уже 7 лет 4.7.

Бери 4.7, оно того стоит.

[dimanoid]

4.7 однозначно

[doxtor]

Душа требует v8, но мозг тормозит на рядную 6ку :-)

А чем 4.7 плох, кроме налога? Со снятым передним карданом (пока так случилось) и замененными лямбдами у меня стал жрать по городу 16.8л. По трассе при 90 км/ч - 10.5л. У меня нива больше жрет...

[dimanoid]

Я тоже хочу 16.8

[shmuher]

Ничего в дизеле плохого не вижу, на одометре 260т. км бегает как угорелый. За разницу в расходе можно и на форсы накопить, или запчасти к ним. А уж тем у кого соляра халявная, да есть бочка отстояться, 2,7 ваще праздник)
Кстати можно посмотреть темы, про болячки бензов и дизелей и все будет понятно.

[ser929]

Всю голову сломал
4 попроще, я газ буду ставить

[shmuher]

Конечно проще, здесь вон сколько тем про их ремонт, и движку и коробку можно раскидать с помощью этих тем на раз два))))

[U F O]

Всю голову сломал
4 попроще, я газ буду ставить

Не проще.

Бери 4,7 - меньше гемора и больше удовольствия, тем более всеравно метишь на газ.

[kloyn]

5 лет на 3.1 ,в гараже лежит 4.7, пока к нему не тянет.у дизеля проблемы, только если перегрев по ошибке,а так пока все норм.

[dimanoid]

Это спор из разряда что лучше, длинный член или толстый, когда можно выбрать что то одно.
Так правды не найдешь.
Надо выяснять чем плох длинный, и чем плох толстый, а не чем хорош

[дядявадя]

Ничего в дизеле плохого не вижу, на одометре 260т. км бегает как угорелый. За разницу в расходе можно и на форсы накопить, или запчасти к ним. А уж тем у кого соляра халявная, да есть бочка отстояться, 2,7 ваще праздник)
Кстати можно посмотреть темы, про болячки бензов и дизелей и все будет понятно.

Поддерживаю! И заметьте все отрицательные советы(большинство) типа "не бери дизель, это г-но и т.д..." именно от владельцев бензинок )))))

[chemist]

Почему-то никто не написал, что дизельная машина отличается еще и другими детальками кроме мотора .
Я в дизель-грандах теоретик поэтому кому надо проверьте, если не прав - поправьте
Карданы на шрусах все.
ГП 3,9 и невозможно их сменить т.к. коробка в аварию падает
Коробка другая и гемор с шифтером
Мотор в случае "чего" на разборке по халяве не лежит, т.к. это мотор как на спринтер и поэтому пользуется спросом

Про большую экономию дизельного гранда на топливе вопрос спорный, т.к. расход бензинового на газу 20л (21р за литр) а дизельного 10 но по 40р
В моем городе влипнуть на летнюю соляру зимой можно прям в пять секунд.
Бензиновый гранд начинается с цены 400к
А дизельный со 600к при том же примерно состоянии.

То что динамика и тяга 2,7 намного лучше 4,0 тоже факт. Но есть 4,7 бенз.

Я покупал 4,0 т.к. он был живой. А живого 4,7 я за год поисков не нашел.

[oejek67]

chemist, сразу видно,что Вы по дизелям теоретик,ошибок много,но поправлять не буду,дабы не разводить срач.

[chemist]

Срач - это плохо, согласен:)
Ну если будет время - напиши в личку. Информация - это всегда полезно.

P.S. Мы на форуме, здесь обычно на "ты"?

[mad nut]

Если у кого будет желание и есть знания, напишите по болячкам каждого из дизелей

[дядявадя]

Если у кого будет желание и есть знания, напишите по болячкам каждого из дизелей
Основные болячки VM дизелей (XJ/ZJ 2.5, WJ 3.1) это трещина в голове с последующей её заменой. Головы достаточно дорогие (цена в 2013 12-13тыс руб.) Причём неисправность как правило от перегрева.Вторая распостранённая, износ штанг и рокеров с последующим бухтением в впускной коллектор. Ремонтируется заменой последних в гаражных условиях. Все остальные болячки больше от износа и неправильной эксплуатации(езда на больших оборотах, дешёвое масло и т.п.) ТНВД и форсунки при правильном фильтре ходят долго , у меня на обоих машинах прошли более 333000 км и пока менять не собираюсь. Недавно начала свистеть турбина, приобрёл катридж буду скоро ставить. По дизелям мерсовским 2.7 ничего сказать не могу, думаю коллеги дизелисты расскажут сами.
P.S. Всё вышесказанное сугубо моё личное мнение и может отличаться от других.:af:

[shmuher]

Да все машины ломаются, зависит от того как с ней обращаются. Каким способом, где и чем делают профилактику, которую не на одной машине не отменяли.
Вот говорят, что мозги у мериновских коробок слабые, вылетают резисторы и транзисторные ключи, только потом вспоминают что в район селектора пролили лимонад.
Вот у меня грееется движок и давление масла падает в 0, посмотрите как у вас карлсон крутит, что залито в гуре.
Че там еще, форсунку 5 не достать, ну это уж кто на что горазд, я лично достал.
Раскошмарить можно любого про старый дизель, но мне лично нравится, слышно его только снаружи, вибрации я особой не ощущаю, рвет он хорошо, а если фильтр воздушный не менять, так еще и дымовую завесу можно сделать, чтоб другие участники движения потерялись.

[airdrive]

А как насчёт пресловутой платы в мерсокоробке?? Кто- нибудь менял уже или этот косяк только на мерсах??

[oejek67]

Я менял 6 лет назад.

[airdrive]

И во что такая замена вылилась?? и как долго запчасти ждали??

[oejek67]

Плата была в наличии.Тогда стоила 6 тыр.Поменял сам у себя в гараже.

[Вольт]

Привет всем, какой дизель брать, мерсовский 2,7 или американский 3.1?

Есле вдруг и возьмёш дизель то бери 2.7CRD mersedes,а 3,1 это не американец,это италия vm motori...

[дядявадя]

Есле вдруг и возьмёш дизель то бери 2.7CRD mersedes,а 3,1 это не американец,это италия vm motori...
Ну, опять началось...:bq:

[kloyn]

Есле вдруг и возьмёш дизель то бери 2.7CRD mersedes,а 3,1 это не американец,это италия vm motori...

А разве 2.7 ( мерседес) американец?

[oejek67]

kloyn, нет,австрияка.

[dimanoid]

Делался на щаводе Штаер

[дядявадя]

Аналогично, 3,1 тд собирали в Австрии (завод Штаер).

[dimanoid]

Мы щас о чем спорим?

[дядявадя]

Просто меряемся у кого больше:bq:

[airdrive]

Пацаны)) давайте лучше про сиськи))

[alekssandr]

3.1 - это авто, к которому в здравом уме подходить не стоит, диферамбы тех, у кого есть и все классно из разряда "хрен признаюсь, что лоханулся", слабых мест в нем...эээ...как бы одно сплошное слабое место, кроме вжиковского кузова))) 2.7 тоже не подарок, но получше будет, акпп и двигло при гражданской эксплуатации легко перешагивают 400000 рубеж ...имхо..зы, себе бы не взял ни то ни это

[дядявадя]

3.1 - это авто, к которому в здравом уме подходить не стоит, диферамбы тех, у кого есть и все классно из разряда "хрен признаюсь, что лоханулся", слабых мест в нем...эээ...как бы одно сплошное слабое место, кроме вжиковского кузова))) 2.7 тоже не подарок, но получше будет, акпп и двигло при гражданской эксплуатации легко перешагивают 400000 рубеж ...имхо..зы, себе бы не взял ни то ни это

alekssandr, простите , один вопрос- вы на каком авто ездите?:ah:...
В подписи не нашёл...

[gmg]

3,1 это для тех у кого есть хороший гараж с инструментом. много свободного времени. и с улыбкой на лице производить ремонт))). даже в самаре я не нашел диагностического комплекса для того чтобы посмотреть тнвд! приходится делать все на слух и на нюх))) зато сам. ошибоки по двигателю никогда не горят (но это не значит что их нет!!!)
2,7 это для тех у кого очень хороший гараж. либо много денег на автосервис. ремонт форсунок в гараже не сделаешь. только в бош сервис. ошибки по акпп не редкость. в основном при неправильной эксплуатации. резкая смена газ-тормоз-газ-тормоз убьет коробку. слабенькие внутренности.
бензин я не изучал.
кто на дизеле попробует покататься тому бензин не нужен)))
урчание и дрожь дизеля действует успокаительно на огранизм)))

[alekssandr]

alekssandr, простите , один вопрос- вы на каком авто ездите?:ah:...
В подписи не нашёл...

к чему вопрос? на чем я сейчас передвигаюсь или на чем передвигался в принципе? или вопрос плана "что ты там можешь знать"?
у меня сервис по джипам и то, что я пишу, взято не с просторов интернета

[alekssandr]

3,1 это для тех у кого есть хороший гараж с инструментом. много свободного времени. и с улыбкой на лице производить ремонт))). даже в самаре я не нашел диагностического комплекса для того чтобы посмотреть тнвд! приходится делать все на слух и на нюх))) зато сам. ошибоки по двигателю никогда не горят (но это не значит что их нет!!!)
2,7 это для тех у кого очень хороший гараж. либо много денег на автосервис. ремонт форсунок в гараже не сделаешь. только в бош сервис. ошибки по акпп не редкость. в основном при неправильной эксплуатации. резкая смена газ-тормоз-газ-тормоз убьет коробку. слабенькие внутренности.
бензин я не изучал.
кто на дизеле попробует покататься тому бензин не нужен)))
урчание и дрожь дизеля действует успокаительно на огранизм)))

у меня в обслуге несколько лет два 2.7, сейчас оба с пробегом уже 400 =-10, так ни в двигатель, ни в коробку еще никто не лазил...форсунки делались на одном, это да... к этому пробегу что 4.7, что 4.0 обычно требуют манипуляций либо замен что с двигателем, что с коробкой

[shumai]

3.1 - это авто, к которому в здравом уме подходить не стоит, диферамбы тех, у кого есть и все классно из разряда "хрен признаюсь, что лоханулся", слабых мест в нем...эээ...как бы одно сплошное слабое место, кроме вжиковского кузова))) 2.7 тоже не подарок, но получше будет, акпп и двигло при гражданской эксплуатации легко перешагивают 400000 рубеж ...имхо..зы, себе бы не взял ни то ни это

Ко мне подходил, скажем наш коллега по авто, и спрашивал; как зимой нормально? Я отвечаю в футболке езжу, а он мне, а я в шапке ушанке и мерзну. У меня 2.7 у него 3.1 Больше плохого я о 3.1 не слышал, и хавает все с любого бульдозера только в путь, чего не скажешь о 2.7(пластиковые бочки, отстаивается солярка, на дне магниты, насосы с фильтрами чтобы заправится, всякие присадки и т.д) Так что ребята, та машина хорошая, которая не ломается)

[gmg]

у меня в обслуге несколько лет два 2.7....

а я как написал? 2,7 для тех у кого есть деньги на услуги автосервиса)))))
3,1 сами ковырют)))

[alekssandr]

а я как написал? 2,7 для тех у кого есть деньги на услуги автосервиса)))))
3,1 сами ковырют)))

ну да, как то так...вот только на 2.7 проблемы были только обычные для вж..а вот двигатели и коробки кровь не пили)))

[oejek67]

Денег на сервисы нет,ковыряю сам,ничего сложного.Форсунки в ремонт отдаю специалистам.Пробег 300.

[gmg]

)))) +1!

[дядявадя]

к чему вопрос? на чем я сейчас передвигаюсь или на чем передвигался в принципе? или вопрос плана "что ты там можешь знать"?
у меня сервис по джипам и то, что я пишу, взято не с просторов интернета

Судя по Вашим словам вы занимаетесь только ремонтом этих машин, но никак не их эксплуатацией. Говорить что владельцы дизелей только понтуются и боятся признать в себе лохов - в меньшей мере просто не порядочно.

[alekssandr]

Судя по Вашим словам вы занимаетесь только ремонтом этих машин, но никак не их эксплуатацией. Говорить что владельцы дизелей только понтуются и боятся признать в себе лохов - в меньшей мере просто не порядочно.

где я это сказал? покажи..да и распиши, чего я не знаю такого, что знают эксплуатанты

[dimanoid]

Письками мериться идите в курилку. Если по сути проблемы сказать нечего, воздержитесь от пачканья техфорума

[GR-44]

Денег на сервисы нет,ковыряю сам,ничего сложного.Форсунки в ремонт отдаю специалистам.Пробег 300.

с 2008 года на Вжике 2.7
Пробег общий больше 300тыщ. Мой больше 200тыщ.
Все проблемки с которыми сталкивался расписывал тут на форуме в соответствующих темах ну и в бортовике на драйве (поиск по нику).
Есть свои нюансы, но не могу сказать что уж оченно критичные.
Но тема как всегда провакационная и проявляет сразу кто чего знает и где бабка нашептала... :bj:

[oejek67]

GR-44,:bf:

[Jeepster]

На 3,1 самое слабое место это плита между движкой и коробкой. У многих трескается. Я в том году новую поставил. А так бегает, 11 год пошёл. Вот недавно автономный отопитель поставил. Доволен!
А так всё меняется, регулируется.
И да, вторая из самых неприятностей это зависание оборотов на горячую. Но тоже решаемо ревизией в бошке ТНВД.

[Weel]

2.7CRD рулит. За 5 лет колечки под форсами поменял и насос ГУРа. Пробег 375000