Фархад
30.06.2017, 21:54
Остро хочу поменять Гранда на кирпича дизильного рестового (и спорить не буду! ))
Поэтому неспешно присматриваюсь к желающим приобрести мою Зетку.
Машин 94 года, зелёный, 4х литровый Laredo с серым пластиком вкруг, внутре серая кожа молодого дермантина. Кузовщина в нормальном для возраста состоянии, но пороги делать надо. Стоит толстенная защита бака - поэтому паутинок за задней дверью нет. Не перекрашивался - присутствуют заводские полоски вдоль всего кузова.
Изначально была 249/42. Но потом надумал начать строить и приобрел осенью у Муромца (земля ему пухом) АВ4 и 242 с его XJ. Свапнули в итоге удачно, огромное спасибо нашей теме на форуме по свапу! )) По электрике срастили две косы - можно подключать 42.
После свапа остались не заменёнными табличка -безел со схемой режимов 249 раздатки и не подошёл рычаг переключения режимов раздатки от XJ (слишком длинный). На еБае комплект табличка плюс нужный рычаг стоит 100 баксов. Более простой и надежный рычаг от Бустверк стоит 80 баксов. Так что сейчас машина двигается на заднем приводе. В данный момент не хватает времени, чтобы обрезать имеющийся рычаг под 242 раздатку.
Передний кардан снят за временной ненадобностью и доступа к рычагу переключения. Кардан крестовинный.
Насор ГУРа надо проверить на работоспособность. Есть подозрение, что ему требуется какое-то хирургическое вмешательство.
Кондер снят так как емкость...хз как она называется по-русски - на ебае взял как dryer. Так вот у меня был с люминиевыми трубками, какие были обломаны благополучно до меня ещё. Взял чёрный с резиновыми. Но не поставил. Так что компрессор и этот драер сняты. Ремень соответственно стоит на двигле короткий.
Примерно тыш 5-6 назад поменял главные пары передного моста с подшипниками.
В дрыгателе пару тышь км назад поменяны все свечи, поставлены новые высоковольтные провода, бегунок и крышка трамблера, форсунки промыты со снятием, заменены воздушные и бензофильтры. Тогда же залита родная Мопаровская минералка 10w30, в коробке Eneos Dex3.
Расход, кроме шуток - по городу 16-17л 92 газолину, на трассе до 14 падало. Но я не любитель жечь, если честно.
Последние замеры в режиме - трасса, пещаное поле, легкое болотце, снова поле, трасса - 18.3л
Есть ГБО Ловато и балон на 100л к нему. Газ мне лично не понравился и я снял балон. Но само оборудование надо ремонтировать - проводку на форсунки прозвонить где-то и заменить э/м клапан подкопотный.
Глушитель старый вырезал и поставил прямоток от газ53. Звук- рррроскошь.
Музыка какой-то дешовый кенвуд, лопухи в дверях попердывают на большой громкости, правое зеркало залипло в рабочем положении. Стеклоподъёмник переднего пассажира подтупливает - думаю подзакисло и там что-то. Стоял ксенон - ксенон сгорел, поставили стоковые тусклые лампочки. Сам я не курю - так что салон не прокурен.
Пробег в районе 300ткм, доки ровные - ПТС дубликат не утраченый а замененный - закончилос место под владельцев, колесья 30 МТ Кумха на родных 5лучевых дисках, лифт проставками на 2".
Сам машиной владею 7й год, вторая в семье. Ездил на ней только весну-лето на дачу, речку, страйкбол, дальше 400км пробегов не делал ни разу на ней. Зимой стояла в теплом гараже. Один раз попробовал легкий офф-роад и понял что надо строить нормально. Но потом передумал, так как Кирпича хотел изначально, а Зетку взял по случаю у друга. Машина насколько мне известно принадлежала изначально Герою России, полицейскому. Ну это лирика чисто конечно.
Хочу 280.000 без торга. Если дорого-дёшево - прошу форумчан помочь советом аргументированно.Так как хотелось бы продать её в хорошие руки чисто и честно.
Заранее спасибо.
Можно писать в ЛС или спамить во Вконтакт - vk.com/argil
https://pp.userapi.com/c625221/v625221178/2e3df/ULU8iImk8aI.jpg
https://pp.userapi.com/c625221/v625221178/2e42f/cz0VFVam8xg.jpg
https://pp.userapi.com/c625221/v625221178/2e3fd/tPYIxs2E4mY.jpg
https://pp.userapi.com/c625221/v625221178/2e3e9/rDpZTbaughk.jpg
https://pp.userapi.com/c625221/v625221178/2e407/krdRvsJVuPw.jpg
Поэтому неспешно присматриваюсь к желающим приобрести мою Зетку.
Машин 94 года, зелёный, 4х литровый Laredo с серым пластиком вкруг, внутре серая кожа молодого дермантина. Кузовщина в нормальном для возраста состоянии, но пороги делать надо. Стоит толстенная защита бака - поэтому паутинок за задней дверью нет. Не перекрашивался - присутствуют заводские полоски вдоль всего кузова.
Изначально была 249/42. Но потом надумал начать строить и приобрел осенью у Муромца (земля ему пухом) АВ4 и 242 с его XJ. Свапнули в итоге удачно, огромное спасибо нашей теме на форуме по свапу! )) По электрике срастили две косы - можно подключать 42.
После свапа остались не заменёнными табличка -безел со схемой режимов 249 раздатки и не подошёл рычаг переключения режимов раздатки от XJ (слишком длинный). На еБае комплект табличка плюс нужный рычаг стоит 100 баксов. Более простой и надежный рычаг от Бустверк стоит 80 баксов. Так что сейчас машина двигается на заднем приводе. В данный момент не хватает времени, чтобы обрезать имеющийся рычаг под 242 раздатку.
Передний кардан снят за временной ненадобностью и доступа к рычагу переключения. Кардан крестовинный.
Насор ГУРа надо проверить на работоспособность. Есть подозрение, что ему требуется какое-то хирургическое вмешательство.
Кондер снят так как емкость...хз как она называется по-русски - на ебае взял как dryer. Так вот у меня был с люминиевыми трубками, какие были обломаны благополучно до меня ещё. Взял чёрный с резиновыми. Но не поставил. Так что компрессор и этот драер сняты. Ремень соответственно стоит на двигле короткий.
Примерно тыш 5-6 назад поменял главные пары передного моста с подшипниками.
В дрыгателе пару тышь км назад поменяны все свечи, поставлены новые высоковольтные провода, бегунок и крышка трамблера, форсунки промыты со снятием, заменены воздушные и бензофильтры. Тогда же залита родная Мопаровская минералка 10w30, в коробке Eneos Dex3.
Расход, кроме шуток - по городу 16-17л 92 газолину, на трассе до 14 падало. Но я не любитель жечь, если честно.
Последние замеры в режиме - трасса, пещаное поле, легкое болотце, снова поле, трасса - 18.3л
Есть ГБО Ловато и балон на 100л к нему. Газ мне лично не понравился и я снял балон. Но само оборудование надо ремонтировать - проводку на форсунки прозвонить где-то и заменить э/м клапан подкопотный.
Глушитель старый вырезал и поставил прямоток от газ53. Звук- рррроскошь.
Музыка какой-то дешовый кенвуд, лопухи в дверях попердывают на большой громкости, правое зеркало залипло в рабочем положении. Стеклоподъёмник переднего пассажира подтупливает - думаю подзакисло и там что-то. Стоял ксенон - ксенон сгорел, поставили стоковые тусклые лампочки. Сам я не курю - так что салон не прокурен.
Пробег в районе 300ткм, доки ровные - ПТС дубликат не утраченый а замененный - закончилос место под владельцев, колесья 30 МТ Кумха на родных 5лучевых дисках, лифт проставками на 2".
Сам машиной владею 7й год, вторая в семье. Ездил на ней только весну-лето на дачу, речку, страйкбол, дальше 400км пробегов не делал ни разу на ней. Зимой стояла в теплом гараже. Один раз попробовал легкий офф-роад и понял что надо строить нормально. Но потом передумал, так как Кирпича хотел изначально, а Зетку взял по случаю у друга. Машина насколько мне известно принадлежала изначально Герою России, полицейскому. Ну это лирика чисто конечно.
Хочу 280.000 без торга. Если дорого-дёшево - прошу форумчан помочь советом аргументированно.Так как хотелось бы продать её в хорошие руки чисто и честно.
Заранее спасибо.
Можно писать в ЛС или спамить во Вконтакт - vk.com/argil
https://pp.userapi.com/c625221/v625221178/2e3df/ULU8iImk8aI.jpg
https://pp.userapi.com/c625221/v625221178/2e42f/cz0VFVam8xg.jpg
https://pp.userapi.com/c625221/v625221178/2e3fd/tPYIxs2E4mY.jpg
https://pp.userapi.com/c625221/v625221178/2e3e9/rDpZTbaughk.jpg
https://pp.userapi.com/c625221/v625221178/2e407/krdRvsJVuPw.jpg