электронагреватель блока

[Андрик 1974]

кто-нибудь пользуется этой примочкой?подскажите как проверить (где какое сопротивление должно быть)и правильно подключить.думаю в морозы будет очень полезная вещь

[Ёсик]

Там 110 вольт надо - в разрыв одного провода можно поставить один мощный диод и в 220 = будит 110. Я на крайслере пробывал(хотя ...по большому счёту...он и так нармалёк заводился).

[Artery]

Ёсик привет, а какая там мощность? У меня тут мысля проскользнула, а что если б эта хрень не на 110 была, а на 14в!!! Завёл, включил хрень, а по достижению например 85 градусов хрень отключилась. Ну типа "колд драйв мега хитер" этакий получится. При соответствующей мощности прогрев двигателя сократится в разы по времени. Думаю что с гены можно смело снимать 1 кВт. Я тут сидел морозился на эту тему, чтоб КПД системы был выше, просто маленького кипятильника мало, можно взять медную трубку длинной около метра и диаметром 15 или 18мм, обмотать её слюдой или в принципе есть современные изоляционные материалы выдерживающие аццкие температуры, намотать на ней нихромом нагреватель мощностью около киловатта, покрыть высокотемпературной термоизоляцией(чтоб воздух не греть), согнуть енту хрень в необходимую форму и земенить ею шланг который идёт от помпы к радиатору печки. Блок реле будет включать эту фигню только в том случае если двигатель крутится(это не сложно) и напряжение бортсети не ниже 13в и будет отключать при достижении штатным датчиком температуры охлаждающей жидкости определённого сопротивления, или если двигатель вдруг перестал крутится(заглох) либо напряжение бортсети упало(пропала зарядка).

[Ёсик]

Ёсик привет, а какая там мощность? У меня тут мысля проскользнула, а что если б эта хрень не на 110 была, а на 14в!!! Завёл, включил хрень, а по достижению например 85 градусов хрень отключилась. Ну типа "колд драйв мега хитер" этакий получится. При соответствующей мощности прогрев двигателя сократится в разы по времени. Думаю что с гены можно смело снимать 1 кВт. Я тут сидел морозился на эту тему, чтоб КПД системы был выше, просто маленького кипятильника мало, можно взять медную трубку длинной около метра и диаметром 15 или 18мм, обмотать её слюдой или в принципе есть современные изоляционные материалы выдерживающие аццкие температуры, намотать на ней нихромом нагреватель мощностью около киловатта, покрыть высокотемпературной термоизоляцией(чтоб воздух не греть), согнуть енту хрень в необходимую форму и земенить ею шланг который идёт от помпы к радиатору печки. Блок реле будет включать эту фигню только в том случае если двигатель крутится(это не сложно) и напряжение бортсети не ниже 13в и будет отключать при достижении штатным датчиком температуры охлаждающей жидкости определённого сопротивления, или если двигатель вдруг перестал крутится(заглох) либо напряжение бортсети упало(пропала зарядка).

:ag: в разы бы умешилась ёмкость акумулятора :ag:
тока подогрев от сети или вебасто :af:

[санек220]

киловат на 14 вольт?! да там провода толщиной со слоновий х.й должны быть. не прощще автозапуск?

[MAXIM]

кто-нибудь пользуется этой примочкой?подскажите как проверить (где какое сопротивление должно быть)и правильно подключить.думаю в морозы будет очень полезная вещь

Ты в плане ))) кипятильника , который в блок :ap:

[Volchonok]

там действительно 110В, но и от 12..14 работать будет, но вопрос что быстрее - нагрееться блок или высадит аккум.
а так делать преобразователь 12-110В, для тех у кого гараж отсутствует или находится на другой планете.

[Ёсик]

там действительно 110В, но и от 12..14 работать будет, но вопрос что быстрее - нагрееться блок или высадит аккум.
а так делать преобразователь 12-110В, для тех у кого гараж отсутствует или находится на другой планете.

:ag::ag: и АКБ у всех с неограниченной ёмкостью :ag::ag::ag:

[Artery]

там действительно 110В, но и от 12..14 работать будет, но вопрос что быстрее - нагрееться блок или высадит аккум...

От 12 не будет работать и ни чего не высадит. Вообще не нагреется просто. Ну разве что на пару градусов через час.

[Artery]

:ag: в разы бы умешилась ёмкость акумулятора :ag:
тока подогрев от сети или вебасто :af:

Ты меня не совсем понял, я же написал что работать будет только при работающем двигателе, от генератора, которому 70А вполне по силам. Аккум при этом напрягаться не будет. Естественно это либо после запуска ключом либо при автозапуске.

[Snejok]

там действительно 110В, но и от 12..14 работать будет, но вопрос что быстрее - нагрееться блок или высадит аккум.
а так делать преобразователь 12-110В, для тех у кого гараж отсутствует или находится на другой планете.

тут и изобретать нечего, готовый инвертор сейчас не проблема купить, вот только интересна потребляемая мощность, у себя нашел на проводе ярлычок, там только напруга указана и все...

[Artery]

киловат на 14 вольт?! да там провода толщиной со слоновий х.й должны быть. не прощще автозапуск?

:ag: Неее, слоновый гораздо наверно потолще будет :ag: нужно даже тоньше собачего :ag: Собственно если рассчитывать то получается медный провод порядка 6-7мм в диаметре.

[Artery]

тут и изобретать нечего, готовый инвертор сейчас не проблема купить, вот только интересна потребляемая мощность, у себя нашел на проводе ярлычок, там только напруга указана и все...

Если точно замерить его сопротивление, можно мощность высчитать.