задняя гидроопора двигателя 4.7

[dimanoid]

врожденная тяга к всяким извращениям не дает покоя, а задняя опора под коробкой усиленно передает вибрации на кузов.
есть вариант для нормальных людей поменять в опоре резинку, и вариант для извращенцев наколхозить ченить самому.
кандидаты на донорство - дубли гидроопор VAG, отличающиеся умеренными размерами, удобной формой и низкой ценой.
например
http://img.exist.ru/img.jpg?Key=00085/D7F002F2.PNG&Size=1600x1400&MethodType=8
или
http://oemvag.ru/wa-data/public/shop/products/10/84/4488410/images/13216/13216.970.jpg
для красоты и прочности думается поставить рядом две опоры, чтоб прям совсем бруталаити было.
критикуйте!

[Artery]

у меня и на старой рваной ни чего не передавалось. Просто она в очередной раз при снятии раздатки развалилась на 2 части, запрессовал подушку от мазды и всё, по ощущениям ни чего не изменилось, просто она целая.

[dimanoid]

тогда странно.
у меня спереди новые опоры, одна оригинал, вторая anchor.
сзади опора хуже всего выглядит.

[alekssandr]

на дизелях гидроопоры под коробкой стоят

[dimanoid]

там опоры сами не очень удобные для колхоза

[alekssandr]

там как раз что то похожее со второй фотки

[dimanoid]

Не совсем. Там опора с одной стороны скошена

[oejek67]

Туда мерсовская с движка становится один в один.

[dimanoid]

Мерсовская с движка скошена одна сторона

[oejek67]

Не совсем. Там опора с одной стороны скошенаЭто не ты случайно писАл?

[oejek67]

Не совсем. Там опора с одной стороны скошена

Мерсовская с движка скошена одна сторона.Обе цитаты твои.
Предполагаю,что появятся вопросы,поэтому сразу поясню.На 2.7 скос на опоре и отверстие для фиксации опоры от проворота (на кронштейне опоры)находятся на одной оси и она совпадает с осью симметрии авто.На опоре есть штырё,который вставляется в это отверстие.На мерсовской опоре они(штырёк и скос)находятся под углом 90 град. друг относительно друга.Это естественно,потому что опора находится на мерсе сбоку.В кронштейне опоры на 2.7 сверлится одно единственное отверстие под углом 90 град.к ужЕ существующему так,чтобы оно совпадало со штырьком,при этом скос будет находиться на оси симметрии ужЕ Джипа.У меня мерсовская опора стоИт ужЕ примерно пару лет.

[dimanoid]

Нифига не понял к сожалению

[oejek67]

Попробую ещё.Скос на опоре и штырь(фиксатор от проворота)на мерсоподушке и джиповской 2.7 расположены друг относительно друга по разному.Мерсоподушка не становится в кронштейн для джипоподушки по причине отсутствия в кронштейне отверстия под штырь(оно есть ,но не в том месте).Сверлить отверстие в нужном месте и всё становится.

[dimanoid]

Это я или так знаю.
Я про то, что навигация ставить подушку со скосом, колхозить комок крепление, если есть нормальные подушки с параллельными плоскостями

[oejek67]

Не знаю сколько стоит подушка на 4.7,на 2.7 оригинал в районе десятки,замены нет.Мерсовская Лемфёрдер-что то в районе 2 круб.Как думаешь,есть смысл.
Хотя в принципе тема про 4.7...

[Сергей Додышев]

врожденная тяга к всяким извращениям не дает покоя, а задняя опора под коробкой усиленно передает вибрации на кузов.
есть вариант для нормальных людей поменять в опоре резинку, и вариант для извращенцев наколхозить ченить самому.
кандидаты на донорство - дубли гидроопор VAG, отличающиеся умеренными размерами, удобной формой и низкой ценой.
например
http://img.exist.ru/img.jpg?Key=00085/D7F002F2.PNG&Size=1600x1400&MethodType=8
или
http://oemvag.ru/wa-data/public/shop/products/10/84/4488410/images/13216/13216.970.jpg
для красоты и прочности думается поставить рядом две опоры, чтоб прям совсем бруталаити было.
критикуйте!

Слушай классно. Собрался поменять подушку под коробкой с Марко на оригинал. Коробка АВ-4 Там подушка прямоугольная с резиной внутри. А что если туда одну или 2 таких засунуть? Как считаешь? Две не будет жестко?

[DUNAY]

У меня с механикой стоит Мерсовская . Отверстие только пересверлил под фиксатор .

[Сергей Додышев]

У меня с механикой стоит Мерсовская . Отверстие только пересверлил под фиксатор .

Как она по очучениям?