Силовые пороги на ZJ

[Zverikkk]

Вот собственно сварил из 50 тубы и 40 уголка, собираюсь внаглую приварить к порогам....

Кто чё думает...???:ah:

8373

8374

8375

[Ёсик]

а крепить как будишь?

[Zverikkk]

Хачу в наглую на сварку к родному порогу.....:ah:

[Zverikkk]

а крепить как будишь?

Там металл какой толщины...?

[Ёсик]

фик его знает какой толщины.
но я бы не стал ввариватся к порогам - сгниют.
надо кумекать как то на болтах.

[Zverikkk]

У нас слава богу всякую хрень не сыплют, да и климат сухой (жигули за 20 лет не сгнивают).....ну и + антикор конечно....:bf:

[urik]

Хачу в наглую на сварку к родному порогу.....:ah:

Нормально не приваришь - уж очень разная толщина у металла. А если и приваришь как-то - при опоре на порог оторвешь свою конструкцию от родного порога с мясом.

[Zverikkk]

Если я правильно думаю, то расклад по приложению усилий на порог будет таким, если учесть, что порог будет приварен по всей длине, то оторвать его с мясом будет оч сложно....

8376

Или я не прав...??:an:

[barracuda]

есть одно но.

Большинство порогов с виду даже очень нечего(даже можно сказать целый)

Но как правило гниют они из нутри толщина метала примерно 1мм. может меньше не мерил.

приварить можно.

но скорее всего даже если приваришь вырвет не в самом шве а в другом месте где метал уже прослаб.

хочешь силовой порог срезай старый в варивай в место него швеллер катаный либо трубу.
и к ней уже вари трубу свою. без уголка.

[urik]

Посмотрел на твои картинки. Если сделать как на рисунке - джек не подставить. Он будет в отбортовку штатного порога упираться. Твой порог должен быть ниже.

Встать на него будет можно, даже попрыгать. А вот поднять машину - считай сам. Весит гранд ну 1800. Сторона весит 900кг. Усилия на края уголка не впополаме, а от рычага зависят. Но даже 450кг будет перебором для штатного порога. Не вырвет (если железо целое) так погнет.

Плюс участок закрытый уголком мухой сгниет - от сварки краска родная обгорит и привет.

Взять две солидные железяки, две пластины и приделать пороги к лонжеронам проще и прочнее.

[Zverikkk]

есть одно но.

Большинство порогов с виду даже очень нечего(даже можно сказать целый)

Но как правило гниют они из нутри толщина метала примерно 1мм. может меньше не мерил.

приварить можно.

но скорее всего даже если приваришь вырвет не в самом шве а в другом месте где метал уже прослаб.

хочешь силовой порог срезай старый в варивай в место него швеллер катаный либо трубу.
и к ней уже вари трубу свою. без уголка.

У меня состояние нового авто...(не хвастаюсь), поэтому не хотелось бы вырезать родные пороги......, может попробовать сделать закладные...? Кто как считает...? :ah:

[barracuda]

я порогов переварил очень много.
Поверь состояние новое а внутри гниль.

Привори проверь может будет держать.

нет сделаешь нормальные пороги.

[Zverikkk]

Попробую вырезать кусочек- заценить состояние...., потом приму решение, может и впрямь по 4 закладных вварить для жёсткости....

Желательно услышать побольше мнений, так как тема актуальная....потому как домкратить ZJ кроме как за колёса не за что....

[Zverikkk]

Посмотрел на твои картинки. Если сделать как на рисунке - джек не подставить. Он будет в отбортовку штатного порога упираться. Твой порог должен быть ниже.

Встать на него будет можно, даже попрыгать. А вот поднять машину - считай сам. Весит гранд ну 1800. Сторона весит 900кг. Усилия на края уголка не впополаме, а от рычага зависят. Но даже 450кг будет перебором для штатного порога. Не вырвет (если железо целое) так погнет.

Плюс участок закрытый уголком мухой сгниет - от сварки краска родная обгорит и привет.

Взять две солидные железяки, две пластины и приделать пороги к лонжеронам проще и прочнее.

Думал об этом, но что-бы прифигачить пороги к "раме", нужно усилить её швеллером, а к нему уже приваривать поперечные трубы к которым в свою очередь силовой порог. В результате получится оч тяжёлая конструкция, да и порог опустится на 4-5 см..., что не есть айс...:bl:

[domkrat]

Надо варить к лонжеронам, или болтами к лонжеронам (усилив места крепления)
чтоб не занижать порог я думал вварить рубу прям в уровне родного вырезав в нем отверстия под трубы

[urik]

Думал об этом, но что-бы прифигачить пороги к "раме", нужно усилить её швеллером, а к нему уже приваривать поперечные трубы к которым в свою очередь силовой порог. В результате получится оч тяжёлая конструкция, да и порог опустится на 4-5 см..., что не есть айс...:bl:

Не надо усиливать лонжероны. Накладка с двух сторон, стянуть болтами. И к накладке трубу. Слайдеров по такой схеме поламерики сделано, елозят ими по камням и лонжероны целы.

[niGODnick]

А я вот такие хочу:bf:

http://cs9842.vkontakte.ru/u129036/108952726/x_5d3e56b7.jpg
http://cs9842.vkontakte.ru/u129036/108952726/x_03c1f861.jpg
http://cs9842.vkontakte.ru/u129036/108952726/x_2788bee4.jpg
http://cs9842.vkontakte.ru/u129036/108952726/x_48d2d6fe.jpg

[domkrat]

занижение порога не есть гуд...наоборот бы завысить и лишнее срезать

[Zverikkk]

занижение порога не есть гуд...наоборот бы завысить и лишнее срезать

+1

[Zverikkk]

Энто декоративные.....:bj:, а мне надо силовые.....:ad:

[Zverikkk]

Надо варить к лонжеронам, или болтами к лонжеронам (усилив места крепления)
чтоб не занижать порог я думал вварить рубу прям в уровне родного вырезав в нем отверстия под трубы

А по подробней....???:ai:

[domkrat]

Ну не совсем декоративные..это скоррее защита родных (от бревен -камней)..но на них и сесть можно

[domkrat]

Zverikkk, поподробнее - нужна фотка..как сделаю-выложу :)

[niGODnick]

Энто декоративные.....:bj:, а мне надо силовые.....:ad:

Это какие это декоративные?:ai:

[Zverikkk]

Zverikkk, поподробнее - нужна фотка..как сделаю-выложу :)

Ок....:bf: В целом концепция ясна....
" Поперечины пропускаются сквозь полости днища, тем самым усиливая днище и давая жёсткость порогам..."

[barracuda]

вот фото порога силового с трубой.
Сам порог завышен и сделан чуть выше нижней части лонжерона.

[domkrat]

ну типа да...просто тк нужен деревоотбойник от кввадратной отказался-бдут круглая выносная прям от лонжеронов в уровне порога...а родной порог нах и лист с отверстиями ннаискосок под 45 градусов приварить

[domkrat]

barracuda, зачот!

[Zverikkk]

Это какие это декоративные?:ai:

Крепления в двух точках к раме кажутся слабыми.....
Мой вес - 100 кг, если я на нём попрыгаю, думаю что погну..., а на соревках оч часто приходится прыгать на порогах, и вдвоём, а то и втроём...

[Zverikkk]

вот фото порога силового с трубой.
Сам порог завышен и сделан чуть выше нижней части лонжерона.

Как я понял, труба приварена к квадрату, который вварен вместо родного порога......., ДА ЗАЧЁТ...!!!

А какие размеры у квадрата ?

[domkrat]

ну не совсем декоративные конечно, но если 4 человека попрыгают-наверняка отогнут. А еще к поперечным крепежным элементам я бы поставил раскосы, дабы при ударе порогом например в дерево сходу конструкция не приехала в колесо (квадрат скрадывается в ромб без раскосов, надеюсь понятно)))

[Zverikkk]

ну типа да...просто тк нужен деревоотбойник от кввадратной отказался-бдут круглая выносная прям от лонжеронов в уровне порога...а родной порог нах и лист с отверстиями ннаискосок под 45 градусов приварить

"Порог нах".....а диагональная жёсткость кузова тоже нах ??? :ai:

[domkrat]

Zverikkk, к своей конструкции приваривай трубы крепежа к лонжерону и вместо порога, дабы не городить огрод по новой

[domkrat]

"Порог нах".....а диагональная жёсткость кузова тоже нах ??? :ai:

неее..ну не совсем жен нах, только наружную и нижнюю часть, а потом силовой будет жестко вварен в кузов-он по сути заменяет родной с запасом

[Zverikkk]

Zverikkk, к своей конструкции приваривай трубы крепежа к лонжерону и вместо порога, дабы не городить огрод по новой

Понял...понял..., блин тяжеловато.....:bu:

Боремся за кажный килограмм.....:am:

[domkrat]

тогда придумывай легкую конструкцию...но это уже не 5 минут
50 кг веса особо ничего не изменит, зато жесткость и надежность ИМХО

[Zverikkk]

Тогда уж вот так ......пластинами и швеллером....:bf:8378

[Zverikkk]

тогда придумывай легкую конструкцию...но это уже не 5 минут
50 кг веса особо ничего не изменит, зато жесткость и надежность ИМХО
50 кг решают многое, если учесть чугунную движку 5.2, силовые бампера, лебедь, габажник и вечный балласт в виде пьяных друзей и всякого шмурдяка...:ag:

[urik]

Крепления в двух точках к раме кажутся слабыми.....
Мой вес - 100 кг, если я на нём попрыгаю, думаю что погну..., а на соревках оч часто приходится прыгать на порогах, и вдвоём, а то и втроём...

Не погнешь

[domkrat]

50 кг решают многое, если учесть чугунную движку 5.2, силовые бампера, лебедь, габажник и вечный балласт в виде пьяных друзей и всякого шмурдяка...:ag:

тогда ставь БОЛЬШОЙ ШИРОКИЙ БОГЕР:ag: и пох на все

[barracuda]

размер 120х60 стенка 4.
57 труба.

Джеком вывешивается одновременно два колеса пред зад.

вес порога не больше 8кг.

вот вариант крепления порога под углом.

http://barracuda75.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/barracuda75.fotoplenka/150652598/xlarge/164656099.jpg

[niGODnick]

Крепления в двух точках к раме кажутся слабыми.....
Мой вес - 100 кг, если я на нём попрыгаю, думаю что погну..., а на соревках оч часто приходится прыгать на порогах, и вдвоём, а то и втроём...

ИМХО... врятли... всё таки не дураки делают, еще и как бы для скал:af:

[domkrat]

niGODnick, америкосы кто по камням пригают еже приваривают/крепят болтами даннуй конструкцию к родному порогу... но в основном они все же порог поднимают и делают из труб целиком

[Gothminister]

Barracuda мне сделал уж как год, радуюсь :-) Спасибо Друг!

[Zverikkk]

размер 120х60 стенка 4.
57 труба.

Джеком вывешивается одновременно два колеса пред зад.

вес порога не больше 8кг.

вот вариант крепления порога под углом.

http://barracuda75.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/barracuda75.fotoplenka/150652598/xlarge/164656099.jpg

А в местах приварки квадрата толщина металла какая ? Чем варишь ? провар по всей длине или прихватками...?

[barracuda]

ьакаяже как и на всем кузове.
варю строчкой полу автоматом аргоновой смесью.

[Zverikkk]

Ок, всё понятно, вопросов нет....:bf:

[Gothminister]

У меня Вот так сделано, тоже ОН делал кстати :-) (Barracuda в смысле)
http://foto.mail.ru/mail/deuthsch/9/33.html

[barracuda]

а где бампера Лех???:ag:

[Zverikkk]

а где бампера Лех???:ag:

Лишний вес.....в топку бампера....:ag::ag::ag:

[ejen]

100x100 100x120, высота порога х120 или 100. 80х120 и от квадрата к лонжерону 2 квадрата потоньше

[niGODnick]

niGODnick, америкосы кто по камням пригают еже приваривают/крепят болтами даннуй конструкцию к родному порогу... но в основном они все же порог поднимают и делают из труб целиком
Делают они так, только если свои пороги в труху ссыпаются... а так очень редко:af:

[Gothminister]

а где бампера Лех???:ag:

не знаю че намутить :-) стандартый не лезет, и не хочу, а сильно тяжелый не хочу, Кстати есть несколько мостов ДАНА-30, один целый, но ухо кривое под нижний рычаг, и два чулка есть :-)
Извините что в чужой теме и совсем не по :ah:теме!!! простите засранца!!!!

[pisarenok]

а к чему крепяться оригинальные трубы на ZJ ?

[Dreamer]

а к чему крепяться оригинальные трубы на ZJ ?

к лонжерону, точнее к перемычкам между лонжеронами и порогами

[LEDOKOL]

У меня Вот так сделано, тоже ОН делал кстати :-) (Barracuda в смысле)
http://foto.mail.ru/mail/deuthsch/9/33.html

каков диаметр трубы и под штатным порогом квадрат есть?

[barracuda]

каков диаметр трубы и под штатным порогом квадрат есть?

штатного порога нет. а труба крепиться к трем поперечинам начинающимся от лонжерона. и связывающий лонжерон с порогам.