Просмотр полной версии : 6 катушек на 242ой
Решил замутить по причине не совершенства стоковой системы зажигания на ZJ. а конкретно не устраивает меня то что зажигание всегда позднее так как отсутствует датчик детонации , и то что я использую авто на LPG. и производители гбо не пишут проги для вариаторов зажигания под мой авто, а мне надо пораньше чтобы было. такчто заказаны 6 катушек ВАЗ, 6 пучков проводок ВАЗ, и 6 коммутаторов ВАЗ. датчики коленвала, детонации, датчик в трамблёр, и сам блок управления SECU3. на шкив приварил считалку ваз. это пока, остальное по приходу игрушек
Mr.Glamur
15.10.2016, 19:59
Ты поставишь всё от ВАЗ и получишь джипоТАЗ))))
disshaman
15.10.2016, 20:05
Низкая надежность у катушек ваз
2108-3705010 вот артикул катушки ваз, а вот аналог её:ap: NGK 48339. про надёжность чё вести разговор, если в лесу или далеко от магазина, хотя такое место надо поискать на карте, у меня откажет одна катушка. я возьму ноутбук подключу его и выключу одну форсунку, и поеду дальше не ограниченное растояние. а ты что будешь делать когда твоя катушка , каторой двадцать лет откажет?:ab:
Nikola 52 rus
15.10.2016, 20:24
Может было проще зажигание Микас 7.1 от карбового змз? Там аппаратно вроде 6 цилиндров поддерживается с возможностью погоршковой раздачи.
Может было проще зажигание Микас 7.1 от карбового змз? Там аппаратно вроде 6 цилиндров поддерживается с возможностью погоршковой раздачи.
там не погоршковая а с холостой искрой. то есть искра подаётся каждый раз когда поршень в ВМТ. мне это как то не нравится. ещё плюс SECu3 я на компе могу видеть что оно делает и могу поправить как хочу. напоминаю ,у меня в машине газ
Nikola 52 rus
15.10.2016, 20:50
там не погоршковая а с холостой искрой. то есть искра подаётся каждый раз когда поршень в ВМТ.
Емнип, это вроде на январях попарно-параллельный. Микас и погоршково вроде должен уметь. Хотя могу ошибаться...
я посмотрел на катушку змз ,у неё два провода + и - и два провода высокого. следовательно при подачи на +- 12в искра подаётся в два цилиндра. нафига
alekssandr
15.10.2016, 22:03
так на многих моторах, нафига - хз, упрощение-удешевление
Низкая надежность у катушек ваз
разсматривался вариант покупки пяти таких http://www.ebay.com/itm/MSD-Ignition-8228-Ignition-Coil/221677237241?_trksid=p2047675.c100623.m-1&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%2 6asc%3D39007%26meid%3D558ea2ac39fa417a8d71c1ed645c d6fd%26pid%3D100623%26rk%3D4%26rkt%3D6%26sd%3D1914 18160676 так как шестая стоит на машине в данный момент. но ценник напугал
Там аппаратно вроде 6 цилиндров поддерживается с возможностью погоршковой раздачи.
К-jetronik?
Nikola 52 rus
15.10.2016, 23:46
К-jetronik?
Мы вроде про зажигание говорим, не?
килограмма на четыре джип потяжелеет думаю
format_c
18.10.2016, 12:38
интресно, что получится. послежу.
разсматривался вариант покупки пяти таких http://www.ebay.com/itm/MSD-Ignition-8228-Ignition-Coil/221677237241?_trksid=p2047675.c100623.m-1&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%2 6asc%3D39007%26meid%3D558ea2ac39fa417a8d71c1ed645c d6fd%26pid%3D100623%26rk%3D4%26rkt%3D6%26sd%3D1914 18160676 так как шестая стоит на машине в данный момент. но ценник напугал.http://baza.drom.ru/novosibirsk/sell_spare_parts/katushka-zazhiganija-tojota-mark2-chajzer-kresta-1jz-ge-2jz-ge-40312394.html
Тоже не гуманный, и под сомнением, был у меня скайлик 33, так его стоковые катухипозволяли поднять давление надува не более 0.7кг при зазоре 07мм , на вазовских я планирую зазор 1.1 и давление 1,3кг, да и купил я их по 400р
Интересно как будут стоять эти 6 бутылок под капотом.
к двигателю прикручу в ряд возле трамблёра
как успехи? очень интересно
успех будет и 100 процентный. но времени нету. езжу на машине каждый день. валазиют более важные проблемы. то доробатывал вентиляцию картера, сейчас голова болит как подогреть газ в балонах. при нуле давление в балоне 0.9. газ толи летний продают? мне надо минимуум 3 атмосферы.да и ещё сегодня прибыл блок https://www.drive2.ru/b/2521539/ надо прежде установить его чтобы вернуть ДПДЗ ZJ, сейчас стоит от реникса. а то потом концов не найду. хочу сделать чтобы стабильно работал , на больших оборота стреляет в глушитель, попутно боролся с ДПКВ, после замены акпп всё както не так, не едит как раньше. зажигание на 6 конечно лекарство, но пытаюсь найти причину
bezalutii
21.12.2016, 10:41
интересная тема. будем следить
Так ведь сделано уже это, и тема есть на форуме. Ник только не помню юзера кто делал. Там правда без настраиваемого контроллера, на микрухах, но сделано и работает.
ЗЫ Вот тема: ТЫЦ (https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=70371) Может ЖИПу пригодится, подсмотреть там чего...
Так ведь сделано уже это, и тема есть на форуме. Ник только не помню юзера кто делал. Там правда без настраиваемого контроллера, на микрухах, но сделано и работает.
ЗЫ Вот тема: ТЫЦ (https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=70371) Может ЖИПу пригодится, подсмотреть там чего...
Да что-то пишет ТС, мол не получилось как надо. На ренг-форуме.
Да, есть такое, надо просто взять осцоллограф, найти причину и допилить устройство до финальной версии. Хотя, например, я лично склоняюсь всё же к микроконтроллеру, просто люблю я их за гибкость в отладке - всё(почти всё) можно поправить программно и без паяльника. А ссылку я сюда прикрутил потому что мне понравилось исполнение, изящно решена проблема крепежа катушек, саму плату расширения запердолили в штатный мозг. А почему у него начинает сбоить после прогрева, так там причина может быть и не конструктивная, а индивидуальная. Например ДПРВ - просто с прогревом падает амплидуда выходного сигнала ниже порога комппарирования входных цепей или на грани, вот и получается рассинхронизация искрообразования с положением КВ. Сделаю ещё предположение, что подводит RC-цепочка на которой сдвигается фаза входного импулься, ввиду ТКЕ конденсатора и ТКС резистора, одним словом анализ регистрации ключевого импульса ДПРВ далёк от идеала, и рационально его углубить и расширить можно, на мой взгляд, применив микроконтроллер, тогда система "перестанет ошибаться". Но тем не менее опыт этого человека достоен изучения при постройке собственной системы.
вот и у меня после прогрева пявляются прорпуски. при температуре от 40 до 50 валит аж страшно. прокатил както марковода он был ввосторге. перебрал всё что связанно с температурой. ставил резисторы только хуже делается. даже изначально я замечал до всего этого тюнинга что холодный едет лучше. просто сейчас всё както усугубилось. ещё увидел недавно ,что бортовик кажет темп двигателя 170гр. года два назад было точно 115. думал датчик накрылся, подцепил сапротивление-крутилку поставил на 100 так его лить начало и он даже не заводился на горячую пока на 170 не верну. а ту тему я читал
Макушкин Ю
22.12.2016, 08:25
...да и ещё сегодня прибыл блок https://www.drive2.ru/b/2521539/ надо прежде установить его
Жип, я ещё вот такую штуку видел от них же https://www.drive2.ru/b/459059849565632246
Пусть ссылка в твоей теме лежит, может понадобиться под турбу :ag:
так в наших машинах нету mafa чтоб его эмулировать. вот у тебя теперь есть
Макушкин Ю
22.12.2016, 09:51
Так вот я и говорю: "может понадобиться под турбу :ag: "... Ну всяко может быть :ah:
Так вот я и говорю: "может понадобиться под турбу :ag: "... Ну всяко может быть :ah:
чё не едит узэт?:ap:
Макушкин Ю
22.12.2016, 11:02
Едет! Хорошо едет! Но он может ехать ещё лучше!
Ну и вдруг уберу АКБ на зад, под сиденье, или под бампер (чтоб морду ещё облегчить...) - чем потом образовавшуюся пустоту заполнить?!:ag:
Спанчбоб
23.12.2016, 04:26
После любых доработок мотор "перестает ехать" на 3 - 4 день :ag: Пассажиры правда этого почему то не замечают :ag:
dimanoid
04.01.2017, 10:56
А я всегда говорил. Не занимайтесь муйней, купите сразу халтек, на круг обойдётся дешевле, проще и эффективнее
А я всегда говорил. Не занимайтесь муйней, купите сразу халтек, на круг обойдётся дешевле, проще и эффективнее
это жэ 100ка :ai: где двешевле? в каком месте?
Спанчбоб
05.01.2017, 04:12
Думаешь у тебя дешевле выйдет в конечном итоге?
dimanoid
05.01.2017, 10:05
Зато покупать горы всякого хлама, годами пытаться заставить это работать, переделывать по 30 раз и не получать того, что хотел, это нормально?
Это та же сотка, только не сразу, а растянутая на политые кровью и потом года страданий, мучений и слез. А халтек поставил и поехал. Деньги те же, только результат есть. Ахалтекинской можно и дешевле притарабанить. Да и беушный взять можно.
и всётаки я замутил. пока не завёл
Макушкин Ю
25.03.2018, 17:17
Катушки какие-то "ниссановские"... От жигулёвских отказался?!
Подробности просто обязательны!)
Интересно как будут стоять эти 6 бутылок под капотом.
бутылки занимают всё свободное место и смотрятся както стрёмно. выбор пал на катушки от VQ30det. бутылки рассматривались по причине недостпности первого цилиндра, тоесть нужна была катушка удалёная на бронепроводе. проблема отошла сама собой- пришлось сместить компресор кондёра изза 258го колена и не соосности шкивов ремня. теперь прямая катушка влезает
Макушкин Ю
26.03.2018, 07:58
Нормально получится!
А что у тебя искрой управлять будет? (напомни!)
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
11.05.2018, 19:46
Для чего 6 катушек?
ну так цилиндров ведь шесть у меня:ad:
фазированое зажигание называется
OPEL TURBO AMC 242 4.0L
12.05.2018, 19:10
ну так цилиндров ведь шесть у меня:ad:
фазированое зажигание называется
А чем родная длинная катушка не устроила ?
дружище. у меня в стоке трамблёр с одной катушкой
de1phi48
02.08.2022, 08:36
для установки катушки на первый цилиндр нужно компрессор кондея двигать?
фото с тырнета
https://a.d-cd.net/J5A6JZJoYh305S5OcXicdLg_dTo-1920.jpg
de1phi48
02.08.2022, 20:14
О да
если более длинные катухи взять?
можно просто к одной катушке примутить провод. есть провода с нулевым сопротивлением. с медной проволкой вместо волокна. перенос кондея не так просто сделать. это влечет за собой замену ремня на не штатный. это плохо. через три года трудно будет вспомнить чё за ремень. в моем случае ремень остался штатный, так как меняя впуск коллектор на WJ пришлось изготавливать кронштейн для насоса ГУР. он тоже смещён, этим и компенсировалась разница
de1phi48
03.08.2022, 08:15
вспомнить что за ремень не проблема - делаешь стикер на радиаторную планку. Коллектор давно от wj стоит. Взял катушки более длинные, посмотрим как встанут.
там больше не с длинной косяк. а наперекос получится. чем управлять собираешься
de1phi48
03.08.2022, 16:17
там больше не с длинной косяк. а наперекос получится. чем управлять собираешься
rusefi
где взял? за сколько? ставить сам будешь? настраивать? готовый блок или конструктор?
на сколько знаю проект rusefi закрылся, может ошибаюсь.
de1phi48
04.08.2022, 13:32
проект не закрылся, наоборот развивается. В wiki есть ссылки по сборке/приобретению. Ставлю и настраиваю сам на frankenso
https://github.com/rusefi/rusefi
мне вотодно не понятно, я ни где не могу найти кнопку КУПИТЬ готового блока с косой. в чём прикол, твоя ссылка тоже темный лес. я несколько раз порывался разобратся в этом:aq: в итоге потраченое время зря. ты тоже не многословен. почему так всё сложно. муть какая то
de1phi48
04.08.2022, 14:48
это обычный open source проект, а не какой-то промышленный контроллер) в вики ссылка на контакты по покупке собранных комплектов:
https://github.com/rusefi/rusefi/wiki/shop-ru
спасибо добрый человек:ab: я пару лет мучался. теперь многое проясняется. у тебя протеус с косичкой?
de1phi48
04.08.2022, 17:34
У меня frankenso. Косу сплету сам, это не сложно
vBulletin® v3.8.11, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot