Kontropupiy
24.05.2016, 11:04
Суть:
Осенью 2013 года взял в своём городе кирпича. Авто заводилось, ехало и вело себя вполне адекватно, кроме того ,что из под капота раздавался стук частотой, напрямую зависящей от числа оборотов двигателя....
В ПТС записан был тип двигателя ДИЗЕЛЬ, 158 л.с., 4000 см3
Под капотом по факту 4л. БЕНЗИН...
Не придал всему этому значения, так как не я же вносил эти данные в ПТС - значит всё должно быть в норме...
На следующий день с доброй подачи друга - осмотр двигателя на СТО - что там было можно ознакомиться здесь: https://www.drive2.ru/r/jeep/662769/
...двигатель заменён...
решив остальные проблемки, только в начале мая этого года я с уверенностью поехал в ГИБДД.
Прошёл сверку номеров, сделал страховку.
Начал подавать документы.
1.Оказывается предыдущие хозяева то ли подали авто в "угон",то ли на "снятие с учёта", короче - у меня замена номеров и доплата по госпошлине, а также отсутствие информации о Свидетельстве о регистрации в ДКП...
2.Мне в киоске предложили допечатать строчку в договор - как Вы наверное понимаете - зря я согласился - второй инспектор намекнул мне на подделку документов...
3.Третий - на свежесть переделанного 3-х летнего договора и подозрительную подпись в ДКП (которая, кстати говоря, оригинальная в старом ДКП заметно отличается от подписи в ПТС...) "и вообще у Вас в ПТС ДИЗЕЛЬ, а по ВИН-у БЕНЗИН, и лошадиные силы - неправильные...Давай ка на доосмотр.
4. На доосмотре естественно пристально глядели в другой "номер" двигателя...пристально искали наклейки на дверях и под задним сиденьем и на крыльях - не нашли, кроме шильды под капотом около капотной петли...а теперь мелкий почерк: Делай говорят ДКП на иной мотор и номер на кузове набивай...и это ещё не экспертиза как таковая.
Вопросы:
Был ли кто-нибудь в схожих ситуациях?
Помогали ли кому-нибудь документы по идентификации XJ и его ДВС?
Ваши предложения?
ЗЫ: один из представителей гос-органов посоветовал мне ездить так...ДКП есть, страховка есть...
Осенью 2013 года взял в своём городе кирпича. Авто заводилось, ехало и вело себя вполне адекватно, кроме того ,что из под капота раздавался стук частотой, напрямую зависящей от числа оборотов двигателя....
В ПТС записан был тип двигателя ДИЗЕЛЬ, 158 л.с., 4000 см3
Под капотом по факту 4л. БЕНЗИН...
Не придал всему этому значения, так как не я же вносил эти данные в ПТС - значит всё должно быть в норме...
На следующий день с доброй подачи друга - осмотр двигателя на СТО - что там было можно ознакомиться здесь: https://www.drive2.ru/r/jeep/662769/
...двигатель заменён...
решив остальные проблемки, только в начале мая этого года я с уверенностью поехал в ГИБДД.
Прошёл сверку номеров, сделал страховку.
Начал подавать документы.
1.Оказывается предыдущие хозяева то ли подали авто в "угон",то ли на "снятие с учёта", короче - у меня замена номеров и доплата по госпошлине, а также отсутствие информации о Свидетельстве о регистрации в ДКП...
2.Мне в киоске предложили допечатать строчку в договор - как Вы наверное понимаете - зря я согласился - второй инспектор намекнул мне на подделку документов...
3.Третий - на свежесть переделанного 3-х летнего договора и подозрительную подпись в ДКП (которая, кстати говоря, оригинальная в старом ДКП заметно отличается от подписи в ПТС...) "и вообще у Вас в ПТС ДИЗЕЛЬ, а по ВИН-у БЕНЗИН, и лошадиные силы - неправильные...Давай ка на доосмотр.
4. На доосмотре естественно пристально глядели в другой "номер" двигателя...пристально искали наклейки на дверях и под задним сиденьем и на крыльях - не нашли, кроме шильды под капотом около капотной петли...а теперь мелкий почерк: Делай говорят ДКП на иной мотор и номер на кузове набивай...и это ещё не экспертиза как таковая.
Вопросы:
Был ли кто-нибудь в схожих ситуациях?
Помогали ли кому-нибудь документы по идентификации XJ и его ДВС?
Ваши предложения?
ЗЫ: один из представителей гос-органов посоветовал мне ездить так...ДКП есть, страховка есть...